“我寧願做一個150斤的壯漢，也不想成爲200斤但虛胖的個體。”

11月29日，在接受澎湃新聞等媒體採訪時，騰訊集團高級執行副總裁、雲與智慧產業事業羣CEO湯道生如此直言騰訊產業互聯網未來的發展策略。

“之前因爲追求收入規模，我們嘗試了一些不適合騰訊做的事，但今年的轉型，讓我們意識到應該把資源投入到核心競爭力上，整體而言，我們更關注整體的業務健康度。”

2018年，騰訊啓動公司歷史上第三次戰略升級和組織架構調整，組建雲與智慧產業事業羣（CSIG），歸集騰訊企業服務的業務和部門，全面擁抱“產業互聯網”。這也被外界認爲是騰訊在遊戲社交之外，第二條“增長曲線”。

分析騰訊往年財報不難看出，以往ToB業務更多承擔的是“探索”的角色，更注重長期投入而並非短期收益。如今，隨着遊戲收入持續停滯，雲業務正在騰訊營收中佔據愈加重要的位置，也成爲騰訊所希冀的未來增長髮力點。

在CSIG成立的四年中，騰訊究竟交出怎樣一份答卷？未來這艘巨輪又將駛向何方？在採訪中，湯道生明確點出騰訊雲未來的方向：聚焦優勢，利潤健康，盈虧平衡。

聚焦“自研產品”

“雖然不能透露時間，但整個CSIG盈虧平衡、實現盈利肯定是我們的目標，未來幾年一直會向這個方向邁進。”湯道生告訴澎湃新聞記者。

談到戰略轉向的原因，湯道生表示，騰訊希望從過去項目總包模式，轉爲基於騰訊自研產品爲主導、健康可持續的業務模式。之後，CSIG也會進一步提升自研產品的戰略位置。

聚焦自研產品，騰訊的具體打法是什麼？湯道生表示，這一年，騰訊以自研產品戰略爲核心，做出大量組織優化。

一方面加大產業生態建設的投入，投入大量培訓資源，讓合作伙伴、銷售人員更懂騰訊的產品；另一方面，加大銷售在一線的覆蓋，原來銷售隊伍的能力更多是推進總集項目，如今銷售的能力和覆蓋面也要隨着自研產品戰略轉變，現在集中更多的力量下沉覆蓋。在考覈上，騰訊產業互聯網對內部團隊也更明確以自研產品的收入作爲主要的指標。基於該戰略，在產品質量、在功能的完善度、工具的易用性上，騰訊將持續投入。

去年以來，CSIG內部持續的“降本增效”也引發外界廣泛關注。“相信我們這一年所做的轉型和投入，到明年能夠發揮更大效益，也會體現其回報。”湯道生表示，他也提到，降本增效是每個企業都在追求的目標，而明年的重點更多在“增效”方面。

從“集成”轉向“被集成”

在公有云市場，有很多不同角色，比如諮詢做頂層設計，集成商整合產品，做定製開發，產品廠商提供可靠穩定的產品，服務商做交付等。過去幾年，騰訊也在不同項目中扮演過不同角色。

湯道生表示，騰訊以前更傾向於做“大包大攬”的總集成商，隨着CSIG內部進行戰略轉型後，騰訊更聚焦做好平臺型產品，即從“集成商”轉向“被集成商”。

“騰訊的優勢是在產品和技術，而不是總集成。”湯道生告訴記者，總集成背後需要許多經驗：例如把整個項目不同流程串在一起、收集不同產品、招投標過程需要大量人力支持、和財務做預算、和客戶溝通等，這些其實都是騰訊原來所不擅長。

隨着身份從“集成”變爲“被集成”，騰訊與同行的關係也在發生變化，以往會和其他集成商形成競爭關係，如今更多是合作共贏。

在利潤層面，他透露，作爲被集成方的利潤率更高。“集成項目雖然收入高，但是成本也相應提升，做自研產品雖然收入總額不如集成商，但定價更清晰，在財務管理上也更健康。”

“自研產品肯定要持續滲透，不斷滿足客戶的需要。整個CSIG盈虧平衡、實現盈利肯定是我們未來的目標，未來幾年一直會向着這個方向去邁進的。”湯道生表示。

幫助廠商“造好車、用好車、賣好車”

2020年在接受澎湃新聞採訪時，湯道生在談到盈利時，曾經強調“耐心”——如今，距離盈利的目標更近了，“耐心”依舊是騰訊在ToB業務的關鍵詞。

財報顯示，今年騰訊三季度該事業羣所屬的金融科技及企業服務收入448.44億元，佔騰訊當期約1400億元總收入的32%，同比提升2%。不過，由於縮減虧損項目並專注於自研產品，雲及其他企業服務收入同比略有下降，但毛利同比大幅提升。

目前，雲計算主要分爲三層，除了最底層的IaaS（基礎設施即服務），再往上是PaaS（平臺即服務）和SaaS（軟件即服務）。在今年一季度財報中，騰訊曾表示，已聚焦於企業服務的健康增長，並將資源集中於數據庫、音視頻、安全、通信、營銷服務、協同辦公、開發者工具等技術和產品研發。

在2021年財報中，騰訊提到，由於市場環境變化，正重定IaaS和PaaS的發展重心，不再單純追求收入增長；在SaaS領域，則表示優先考慮擴大業務規模而非總營收。

在聚焦提升利潤率同時，騰訊雲正持續以產品塑造生態，贏得更高市場份額。據湯道生透露，目前，騰訊已經和1萬多家生態夥伴達成合作，合作伙伴收入佔比達到1/3。過去三年，騰訊和生態夥伴服務的客戶總數超過200萬，年收入過千萬的夥伴數量，年複合增長80%。

另一外界關注的焦點是“騰訊不造車”。湯道生表示，在汽車領域，騰訊堅持“產業助手”的定位，希望能幫助汽車廠商“造好車、用好車、賣好車”。雖然不會入局實體汽車製造，騰訊會持續幫助車企推進數字化，例如管理自動駕駛所產生的大量數據、在車廂裏提供騰訊應用、以及在營銷領域幫助車企連接用戶。

“雖然短期內大家要面對的挑戰很多，但我相信，時間是優秀企業的朋友，穩紮穩打、健康可持續的經營，會帶我們穿越週期，長期機會是留給有準備的人。”湯道生告訴澎湃新聞記者。

責任編輯：吳劍 SF031