《科創板日報》12月8日訊（編輯 邱思雨） 汽車是否必須要配備雷達？業內的車企往往有不同的看法。但目前來看，一直堅持純視覺路線的特斯拉，似乎將要向雷達“低頭”。

據Electrek近日報道，此前，特斯拉向美國聯邦通信委員會（FCC）提交申請在其車輛上使用新的雷達。同時，FCC也已向特斯拉提供保密待遇，以免公佈新雷達的細節。

通常來說，保密期限爲半年，原本該期限將於2022年12月7日到期。但特斯拉在最近一封致FCC的信中，申請延期。信中明確指出，特斯拉將於2023年1月中旬上市該產品，因此在尚未上市前，特斯拉希望新雷達的信息再保密60天。

這意味着，特斯拉或將不再堅持純視覺路線，而是引入除了攝像頭以外的更多硬件。

事實上，這一切都有跡可循。在特斯拉移除其車輛上的超聲波傳感器時，馬斯克曾表示，純視覺的安全性完全不輸給“視覺+雷達”方案，然而馬斯克也並不否認使用雷達的可能性，他進一步指出，如果特斯拉擁有“非常高分辨率的雷達”，公司仍然可能使用雷達。

這幾年，特斯拉也一直在“物色”各個廠商雷達。此前彭博社的報道顯示，有知情人士透露，特斯拉與激光雷達供應商Luminar簽訂了一份使用激光傳感器技術進行測試和開發的合同。作爲協議的一部分，Luminar向特斯拉出售用於Model Y上的傳感器。

亦有報道曾指出，特斯拉曾尋求Arbe Robotics公司的4D成像雷達——Phoenix。根據後者已披露的規格，Phoenix的探測範圍達300米，每秒可生成30幀的完整4D圖像。

更多有關特斯拉雷達的細節尚未披露，預計要到明年1月中旬才能揭曉。但可以確定的是，隨着雷達成本逐漸降低，越來越多的車企將激光雷達、毫米波雷達等硬件視爲車輛的標配。

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