受俄烏衝突影響，目前歐洲的電價正在飆升，電動汽車和燃油車行駛成本差異已經可以忽略不計，甚至在某些情況下一些電動汽車的充電成本比燃油車加油更貴。

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在德國，根據特斯拉車主在行業論壇上的報告，特斯拉公司今年數次提高了超級充電樁的價格，最近一次是在 9 月提高到每千瓦時 0.71 歐元，然後有所下降。

據報道，目前特斯拉的 Model 3 司機在歐洲的特斯拉超級充電站充電的話，百英里電費 18.46 歐元。相比之下，本田思域開同樣距離僅需要花費 18.31 歐元的汽油費。

IT之家瞭解到，如果電動車主只在家裏給車輛充電，他們的行駛成本仍比燃油車要少，儘管這一差距已大大縮小。

分析師說，大約 80% 的電動車充電是在家裏或工作場所進行的，因此，如果電動車只在家裏附近使用，通常仍然是最便宜的選擇。但是，一旦車輛被用於長途旅行，司機就更有可能使用快速充電站。

據經濟學家稱，歐洲較高的電價預計將持續數年，這可能打消消費者購買電動汽車的計劃，威脅到歐洲大陸的電動化轉型。

不過，截至目前尚未有跡象表明電動汽車充電成本上升影響了電動汽車的銷售。根據歐洲汽車製造商協會的數據，截至 9 月底的三個月內，純電動汽車的銷量總計 25.9 萬輛，環比增長 11%，同比增長 22%。第三季度，電動汽車佔歐盟新車總銷量的 11.9%。