本文轉自：南寧日報

午夜出診的“軌道醫生”——

精修細檢保安全 默默守護送團圓

▲軌道上細如髮絲的“傷痕”都必須拍照記錄，上傳檢修羣，共同分析評估。

▲不同類型的量尺、精確到毫米的檢測，日復一日年復一年，是檢修工默默的堅持。

▲一寸寸地敲擊、測量……地鐵線路檢修工用穩穩的腳步丈量長長的軌道，保障地鐵平安運營。本報記者潘浩 攝

▲彎腰、下蹲、起立、前行……每一個檢修工作日都要如此跋涉數公里。

當最後一班地鐵駛進場段結束一天的運營，地鐵線路檢修工的工作纔剛剛開始。在乘客看不到的地方，他們默默堅守，爲南寧地鐵安全運營保駕護航。“90後”黃東偉就是他們中的一員。

黃東偉是一名線路專業檢修人員，主要負責南寧地鐵5號線線路設備設施巡檢及日常維修保養工作。春節期間，記者在5號線停運後，跟隨黃東偉進入地鐵正線軌行區，用鏡頭記錄線路專業檢修人員工作的點滴。

測量線路及道岔幾何尺寸、檢查螺栓狀態、檢查各類扣配件及聯結零件狀態……“精細”是地鐵線路檢修工作的基本要求。在黃東偉攜帶的工器具中，光是各種規格的尺子就有好幾把。“線路專業檢修人員日常用軌距尺測量線路和道岔的軌距、水平。比如隧道區間內的正線，軌距變化率一般不超過2‰，線路軌距作業驗收允許範圍值＋6、-2毫米，水平爲±4毫米；道岔軌距作業驗收允許範圍值＋3、-2毫米，水平爲±4毫米。”黃東偉說。

地鐵線路檢修工作要求十分規範，必須按計劃完成班組各項檢修任務、記錄及分析檢修數據、開展維修保養等工作，做好各項檢修作業的安全與質量把控，確保線路設備設施狀態良好，保障地鐵安全、平穩運營。

春節，大家都在奔赴團圓，黃東偉和同事們卻始終堅守崗位。1月26日至28日，爲應對春運返程高峯，南寧地鐵每天運營服務時間延長60分鐘，這意味着線路檢修工作時間要相應推遲。對此，黃東偉表示，爲羣衆出行提供安全保障，是他作爲南寧地鐵人的職責，無論推遲多晚，他都責無旁貸，爲南寧地鐵安全運營把好第一關。 本報記者楊玲