來源:中國基金報

2月22日晚21點17分,上汽通用汽車在官方公衆號發佈“鄭重聲明”,稱網傳“上汽通用受銷量下滑影響內部籌備大裁員:計劃買斷45歲以上員工工齡”爲不實信息。

此次傳聞的出現與公司汽車產銷量下滑直接相關。

中國基金報記者注意到,上汽通用2017年高峯時全年銷售汽車超過200萬輛,但近年出現壓力,2018年開始產銷量持續下滑。根據上汽集團發佈的產銷快報,上汽通用2022年全年汽車銷量已降至117萬輛,同比下滑12%;2023年1月銷量則爲5.5萬輛,同比下滑50%。

上汽通用汽車成立於1997年,爲上汽集團通用汽車設立的合資車廠,雙方各持股50%,旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。

上汽通用:網傳內容純屬謠言

2月22日晚間,上汽通用汽車有限公司發佈聲明稱,近日,在微信羣及部分網絡平臺中出現題爲“上汽通用受銷量下滑影響內部籌備大裁員:計劃買斷45歲以上員工工齡”的信息,相關內容均爲不實信息。

公司特此聲明:1.公司不存在任何計劃買斷45歲以上員工工齡或其他裁員計劃,上述網絡傳言的內容純屬謠言;2.該謠言造成的負面影響,已擾亂公司正常的生產經營秩序,嚴重損害了公司的商業信譽;3.公司在此強烈譴責捏造並散佈該謠言相關責任人,要求立即撤銷不實信息並消除負面影響,公司保留依法進一步追究相關主體法律責任的權利。

近日有自媒體發佈信息稱,“2月中旬,陸續有上汽通用員工對外透露,上汽通用內部正籌備變相裁員”。

中國基金報記者注意到,在招聘市場實際上上汽通用的口碑向來不錯。

就在1月17日,全球人力資源管理、領導力和戰略領域的知名調研機構傑出僱主調研機構(Top Employer Institute)公佈 “中國傑出僱主2023(Top Employer China 2023)”榜單。根據上汽通用汽車官網信息,公司憑藉在企業文化、社會責任感、人才發展體系和員工關懷等多維度的出色表現,持續贏得業界權威的高度認可,連續第十三年榮登“中國傑出僱主”榜單。

彼時公司稱,將進一步完善人力資源機制、優化員工工作體驗,不斷強化作爲“中國傑出僱主”的平臺優勢,吸引更多優秀人才加入,爲企業的高質量發展激發更多活力,釋放無限可能。

近年汽車產銷承壓

公開資料顯示,上汽通用汽車成立於1997年6月12日,由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成,雙方各持股50%。公司擁有浦東金橋、煙臺東嶽、瀋陽北盛和武漢分公司四大生產基地,共4個整車生產廠、2個動力總成廠,是中國汽車工業的重要企業之一。旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌,覆蓋了從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場,以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。

上汽通用出現裁員傳聞,與近年汽車產銷量持續下滑直接相關。

根據上汽集團發佈的產銷快報,上汽通用的高光時刻定格在了2017年。當年公司汽車產量200.55萬輛,銷量200.01萬輛,同比增速分別爲6.89%和5.99%,不管是產量還是銷量都佔到上汽集團總盤子的約29%。

但從2018年開始,上汽通用的銷量不斷下滑,一直持續到2022年。

根據今年1月10日上汽集團發佈的2022年產銷快報,上汽通用整車產量和銷量分別只有117.52萬輛和117.01萬輛,同比降幅分別達到11.74%和12.13%,其中12月的下滑幅度分別爲37.93%和41.35%。如果與2017年的高峯相比,上汽通用2022年的產銷量降幅均在40%以上。

進入2023年上汽通用產銷繼續承壓,1月份產量和銷量分別爲5.05萬和5.5萬輛,同比降幅分別爲54%和50%。

值得一提的是,在上汽集團的整車版圖中,有上汽大衆 、上汽通用、上汽通用五菱三個領先的中外合資企業。同時,公司通過深化自主創新,加快建設榮威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用車與商用車業務,並打造新能源汽車品牌“智己汽車”和“飛凡汽車”,致力推動自主品牌向上發展。

(文章來源:中國基金報)

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