東風雪鐵龍品牌新的舒適旗艦就應該有舒適且適合的場景進行展現，凡爾賽C5 X在CITROËN SPACE雪鐵龍舒適空間的華北首秀，安排在了上海車展之後的北京現場，TheCars錯開了週末繁雜的人羣，選擇了平日來感受融合了凡爾賽C5 X的升級版雪鐵龍舒適空間。

這是TC君第二次近距離接觸凡爾賽C5 X，儘管上海車展的東風雪鐵龍展臺未能近身，但凡爾賽C5 X的氣場在展臺外圍就以感受的到，TC君也認爲東風雪鐵龍展臺是此次車展熱度最高的合資品牌展臺之一。

在此前的《橫空出世的凡爾賽C5 X，讓東風雪鐵龍重新奪回主動權》一文中，TC君就提到凡爾賽C5 X的引進讓東風雪鐵龍突然擁有了把握市場主動性的方法，這種找對方法並重新爲“王”的標識和起點，也爲在華的法系品牌做了一個好的榜樣。

作爲目前國內細分市場中稀缺的一款中高級車，凡爾賽C5 X的定位與屬性更多來自於用戶對於它的不同理解，因爲雪鐵龍品牌有相當一部分產品都是那種難以用精準的形容詞表達出來，但又不得不令人稱讚的經典車型，每一次誕生這樣的車型，就是對雪鐵龍品牌形象和品牌理念的最佳價值觀輸出，這種輸出可不是洗腦，而是一種靈魂上的觸動，併爲之感動。

所謂雪鐵龍舒適空間，其實更多的是讓人感受雪鐵龍悠久的歷史、造車的工匠精神和對於用戶需求、對舒適的前瞻性。比如在舒適空間現場的雪鐵龍經典車型CX，CX在1974年上市後可謂引領了一代風潮。

首先是它的外觀設計重新定義了三廂車，值得一提的是CX的車型名稱就是“風阻係數”在法語中的縮寫，CX的造型設計就在風洞中測試完成，在當時幾乎是風阻係數最低的車，同時諸如高度可調式液氣聯動懸掛等先進科技和內部空間最大化等設計理念，更是讓TC君充滿尊敬，畢竟前衛的外觀設計，尖端的科技配置讓雪鐵龍擁有了屬於自己的一片天地。

凡爾賽C5 X的出現，可以說就是在CX誕生近50年之後的完美傳承，它有着轎車的動感、旅行車的實用性和SUV的通過性。TC君不僅在凡爾賽C5 X身上回憶過去，還能完美地暢想未來的舒適生活方式，因爲CAC（Citroen Advanced Comfort）雪鐵龍領先舒適理念在凡爾賽C5 X上得到了進一步昇華，而第三代EMP2模塊化平臺更讓凡爾賽C5 X擁有了更多的底氣。

外觀上，凡爾賽C5 X飛梭流光的前臉採用“雙人”字 LOGO 設計，並搭配標誌性X型LED日間燈，前大燈造型也以“X”字設計元素爲基礎，通過鍍鉻裝飾與車標相連。

尾燈採用了與前燈相同的“X”字形和技術細節，與前大燈相呼應，進一步提升車輛的辨識度。

配置上，凡爾賽C5 X搭載諸如新一代C-connect智能互聯繫統、L2＋級自動駕駛輔助系統、3D彩色eHUD抬頭顯示屏，輕鬆實現座艙內的三屏互動，增強了用戶駕駛的便捷性和安全性。

4805mm的車長、1865mm的車寬和2785mm的長軸距，凡爾賽C5 X有着超越同級的車內空間。車身側面就能看到凡爾賽C5 X採用了短前懸短後懸的設計，並將軸距完美利用，達到車內空間最大化的效果，因此後排有着238mm的膝部空間。

凡爾賽C5 X配備了掀背式後備箱，最大容積545L，在將後排座椅放倒後，可進一步將空間提升至1640L，詮釋了真正的轎車、旅行車和SUV“三合一”。

圍觀雪鐵龍舒適空間的觀衆也對凡爾賽C5 X充滿了期待，甚至一些人已經在和工作人員進行深入溝通，只是在聽說9月份展車才能到達店面之後，發了不少牢騷，畢竟大家都覺得這麼好的一款車，需要等那麼久？（文/李希楠）