提起豪華中大型SUV，對於國內大多數用戶來說都會聯想到BBA品牌的寶馬X5（參數|圖片）、奔馳GLE（參數|圖片）以及奧迪Q7（參數|圖片）這些車型，而在大洋彼岸的北美地區，有一款車型能和它們相抗衡，它就是謳歌MDX，但是在國內市場，這款車型在初期表現不錯，但是由於長時間沒有更新，導致銷量下滑。

日前，全新謳歌MDX已經在海外正式發佈，新車將於2021年2月2日在美國市場上市，入門版起售價爲46900美元，四驅版車型起售價爲48900美元，在2021年內，該車還將會推出Type S版本，預計未來這款車型也將進入中國市場。那麼，新款阿庫拉MDX有哪些變化呢？難道不值得期待嗎？接下來，咖哥會和大家好好聊聊。

解讀全新阿庫拉MDX車型亮點

作爲北美最受歡迎的SUV車型之一，新Acura MDX已經完全升級的外觀和內飾。外觀上來看就是線條進行更爲凌厲，新車我們採用“Aero Sculpture”的設計發展理念，盾形的前格柵系統依然被保留了下來，不過採用了不同尺寸要求更爲豐富誇張的下進氣格柵，給人生活帶來的侵略感更強。

在具體細節上，前臉兩側的大燈也採用了最新的設計風格。L 型頭燈設計成銳利的形狀，增加了前臉的侵略性。菱形格柵內嵌黑色蜂窩狀擴散網，似乎符合當前流行趨勢，機翼底部左右進氣口形狀不規則，具有良好的立體感。

但就全新謳歌MDX的正面而言，感覺不像是替換車型，更像是上一代車型的改裝，除了中網和logo面積變大，部分設計細節有所改變，整體視覺效果更加渾厚動感。

車身側面的設計相對簡潔，筆者的腰線帶來了修長的視覺效果，而門板內凹以及輪眉的凸起設計又極富力量感。車身結構尺寸上，較上一代車型進行寬度和軸距均有所發展增加，頂配版本系統配有21英寸燻黑輪轂。

尾部的設計一個相對來說比較採用簡約，看上去可以更加圓潤，大量進行橫向的線條通過比較有層次感，而雙邊共兩出的排氣也增強了整車運動性。

來看內飾，全新的謳歌MDX依然採用家庭式設計風格，全LCD儀表盤和大型浮動中控屏帶來的時尚感和科技感依然不錯，謳歌也沒有因爲大屏幕的使用而取消傳統的機械按鍵，具有帶來一定程度快捷方便操作的優勢。

具體來看，首次採用了“ Acura Precision Cockpit”12.3英寸全數字儀表盤，顯示效果清晰，功能也很齊全。12.3英寸中控屏的尺寸雖說不算大，但是較窄的邊框看上去還是不錯，車機系統也支持語音控制、Carplay和Android Auto等功能。

熟悉阿庫拉的朋友一定知道，關鍵轉移也是其功能之一，這可以最大限度地提高性能的空間內的汽車，相比德國模型，中央控制屏幕的大小仍然很小，有一堆機械旋鈕和按鈕的中控臺。新款仍然使用現金按鈕齒輪，但齒輪位置放在中間，而周圍加則是用金屬板裝飾，看起來打鬥場面很大。

咖哥認爲保留這些按鈕的一個重要原因是，它們與美國消費者的汽車習慣有很大關係，這些消費者主要銷售這些按鈕，他們更喜歡實際操作按鈕和按鈕。

作爲一款7座中大型SUV，車內的乘坐空間也得到了改善，第一排和第三排乘客擁有了更多頭部空間，全景天窗延伸至三排位置。

該車將提供6和7座座椅佈局，每個包裹在皮革和良好支持，提供了一個很好的乘坐，與可拆卸的設計，在第二排座位中間，使其更容易進入和離開第三排。

對於第三排乘客，雙座位的舒適度是50:50，還有可調節的頭枕，usb 接口，雙杯架和更寬的後窗，讓乘客有更好的乘坐體驗。值得我們一提的是，不僅內飾顏色以及可選，全新作品謳歌MDX還搭載了多達27種顏色的氛圍燈。

動力系統，全新謳歌MDX將提供兩款發動機可選，標準版車型搭載的是一臺3.5L V6發動機，最大功率290馬力，峯值扭矩362牛·米，匹配的是10速自動變速箱，而Type S版本則搭載一臺3.0T V6發動機，最大功率就可以達到360馬力，峯值扭矩爲480牛·米，並且將搭載第四代SH-AWD四驅系統。

底盤懸架，從上一代“麥弗遜“型轉變爲雙叉臂前懸架，進一步提高了車輛的極限駕駛性能。同時，它還配備了四插頭Brembo剎車組件，支撐智能動力系統，在車廂錶盤上選擇油門、懸架和成套動力總成的特性，實現車輛最適合的狀態。

日本豪華 suv 值得期待嗎？

從2000年誕生到2020年的現在，謳歌MDX 20年間經歷了四代車型，品質和豪華程度仍在提升。雖然在國內市場還是冷門車型，但在美國市場絕對是熱門車型，而且在大中型7座SUV的銷量上處於領先地位，所以第四代改裝車型到來也就不足爲奇了。

提到謳歌給咖哥的印象是一個注重操控性和運動性能的品牌，而全新謳歌MDX也採用了全新的light truck平臺，搭配雙叉臂前懸架和多連桿後懸架，在提升新車性能的同時，雖然外觀變化不大，但是在內飾乘坐舒適性還科技感的營造表現也更好了，比如：首次加入了12.3英寸全液晶儀表盤、更大尺寸中控大屏、更舒適的座椅佈局等等。

目前我們謳歌品牌國內在售的國六車型僅剩下謳歌CDX、RDX兩款SUV，那麼以謳歌品牌企業在華髮展市場經濟表現情況來看，全新謳歌MDX有機會可以引進我國國內嗎？咖哥覺得自己還是一個很有希望的，值得我們期待一下，但這些問題都是有前提的，比如國產或換裝2.0T發動機纔行，這樣價格管理纔能有效降低，不然七八十萬的售價還是很難以支撐我國國內企業激烈的市場經濟競爭！你覺得呢？