理想汽車最近動作很是頻繁。

5月29日，理想汽車發佈微博稱，8家新零售中心同時開業，且2021款理想ONE已正式登陸全國82家理想汽車直營零售中心。隨後理想汽車CEO李想轉發微博表示，今年理想汽車直營零售中心將會超過200家，9月份實現月銷量過萬。

在5月25日發佈2021款理想ONE之後，僅時隔4天便放出如此“豪言壯語”，各界高喊“李老闆威武”之餘，扉旅汽車留意到，也有輿論表示，“這是一場蓄謀已久的‘割韭菜’行動。”

備受業界質疑“靠一輛車活三年”的理想汽車，發佈新款之後並沒有受到太多讚揚與鼓勵，而是招來了老車主的憤怒。

究其原因，有車主稱，“纔買了10天，買之前再三向銷售詢問最近是否會出新款，都統一口徑回答沒有出新款的消息，結果剛買了車就出了新款，新車就這樣變成了老款，簡直是銷售欺詐。”不少老車主紛紛留言有相似經歷。

這導致有用戶與喫瓜羣衆對於理想汽車的9月目標持不看好態度，稱這樣一個利用消費者清理庫存的企業，說出的話不太可信，無非是在立flag。

“本來就懸，這下得罪了這麼多消費者，銷量不下降就是好事。”

“我打賭到了9月會有一大波促銷優惠，不然過萬不太可能。”

除了“割老用戶韭菜”，近期的另一事件也讓理想汽車感到苦惱。

5月26日，理想汽車發佈了2021年第一季度財報。數據顯示，截至3月31日，理想汽車2021年一季度的總營收爲35.8億元，較2020年第一季度的8.517億元增長319.8%，但較2020年第四季度的41.5億元下降13.8%，淨虧損3.6億元，較去年同期淨虧損擴大366.9%。

據專業人士分析，今年一季度理想汽車的營收、利潤、銷量，都較2020年第四季度有所下降，這是蔚來與小鵬都沒有出現的情況。新款的發佈策略已經失敗，若再加上此趨勢發展，李想的目標可能化爲泡影。

但事實也並非全然如此。

扉旅汽車查閱數據顯示，理想汽車今年2月交付量爲2,300輛，同比增長755%，3月交付量爲4,900輛，同比增長238.6%，4月交付量爲5,539輛，同比增長111.3%。不難看出理想汽車的月銷量呈環比增長趨勢，並且同比增長均在100%以上。

有業內人士分析，自2月以來理想汽車便逐月同、環比齊增長，這使得李想定下的“9月銷量破萬”的目標看起來並非天方夜譚。並且，隨着2021款理想ONE的上市、8家新零售中心的開業，理想汽車的產品競爭力和銷售渠道都得到了擴張，可爲其銷量進一步助力。

這纔給予了李想看似胸有成竹甚至有些自負的底氣。所以理想汽車9月銷量破萬雖有難度，但並非沒有可能。

如今，6月初始，距離李想定下的目標還有3個多月期限，究竟如何，到時便能揭曉。