要不是帕傑羅在越野圈中強悍的生命能力，恐怕三菱這個品牌早就被世人遺忘了。近日，三菱汽車正式發佈了全新一代三菱歐藍德官圖，新車將根據全新一代奇駿同平臺打造，預計今年年末或者明年上半年將由廣汽三菱負責國產計劃。

新車在外形上繼承了三菱Delica D5式的家族風格，整體風格在保持前衛同時還透出來不少硬朗感，不過新車相比上一代車型在造型上弱化了其off road性能，尤其是接近角以及更大尺寸的輪圈設計都在表明這臺車正向着on road性能發展。

側面上，新車多條腰線不僅縱橫交錯，還加入了各種圓潤化處理，塑造出了一個又一個不規則塊面，同時得益於懸浮式車頂的加入（獨特的D柱設計），使得整個側面極爲“與衆不同”。車身尺寸上，新車較上一代車型加寬了50.80mm，軸距從2669mm增加至2705mm，也因此爲前排乘客腿部空間增加了25.40mm，第二排腿部增加了27.90mm。

尾部造型上與廣本皓影風格頗爲相似，狹長尾燈組很好的提升車尾重心，同時歐藍德還配有一個面積不小的尾翼設計。

新車採用了全新的內飾設計，主打極簡風，整個中控呈T型對稱佈局，並由貫穿式的空調出風口進行點綴，也進一步提升中控的橫向視覺感受，同時中控還採用了多種材料相組合，也提升了內飾的豪華感。此外，新車還採用了與奇駿相同的航空式電子檔把。

科技配置上，新車搭載12.3英寸全液晶儀表盤和帶有物理旋鈕的9英寸懸浮式中控屏（，車載系統上內嵌Smartphone-link Display Audio導航系統，並支持無線Apple CarPlay和Android Auto智能互聯等；同時新車還搭載了10.8英寸的平視顯示器和10揚聲器的Bose音頻系統，進一步提升車內娛樂體驗。

動力上，新車搭載了與全新奇駿相同的PR25DD 2.5L發動機，最大功率140kW，傳動匹配CVT變速箱。四驅系統上，新車搭載了全新的Super All-Wheel Control技術，當在各種行駛條件下檢測到打滑時，分動箱可在前後軸之間改變傳遞扭矩；並且該系統還有還具有扭矩鎖定模式，可向後輪施加更大的固定扭矩。