全世界範圍內都在進行着一場有關車輛能源的大風暴，隨着電池技術的日益增進，石油能源的逐漸匱乏，以及環保問題的日漸嚴峻，新能源汽車已然成爲人類必須要接受的新型交通工具。無論是歐洲重磅推出的幾年內全面施行電動車的政策，還是國內對新能源汽車廠家的高額補貼，所有的政策導向無一不在告訴人們，汽車領域未來的主角就是新能源汽車。

新能源麪包車已然很常見，大街上可以說是隨處可見。然而更細分的市場中，比如麪包車、貨車、越野車等等領域中，相關的新能源產品還真是不多見。就拿一直以來五菱宏光面包車霸佔神車位置的麪包車領域來說，大街上跑的還基本都是汽油車。而恰恰是這種類型的車，更應該拿新能源車型去替代，因爲他們每天的工作時間，以及工作範圍、工作量都遠遠的高於家用小轎車。瑞馳新能源就將目標定位在了這個細分市場中，全新問世的瑞馳EC35Ⅱ，其定位的競品就是汽油車型的五菱宏光。

瑞馳試圖在五菱宏光最擅長的領域與其掰掰手腕，分得一份市場份額。老話說的好：人靠衣裝馬靠鞍，在車上也是如此。優秀的外觀設計會爲其增分不少，北汽的這款車型就是一個優秀的例子。造型前衛，設計感很強。整體車輛線條有別於傳統麪包車的粗陋，多了幾分流暢與圓潤。前臉的仿進氣格柵造型也給這輛車增添幾分運動氣息。燈光的配置也很不俗，大量LED燈源的應用，以及獨特的造型設計，也爲車輛增色許多。

內飾同樣一改傳統貨車極其簡單的風格，增添了多種設計元素。比如整體的儀表線條，曲線造型的出風口設計，具有一定科技感的中控操作面板。都爲其增色不少。當然這畢竟是一款價格不高的麪包車，一些更

高級的科技功能其並不具備。但是就現有的配置來看其已經很好的滿足了駕駛員的日常需求，並跟以往的貨車相比有了不小的進步。

整車的硬件配置也基本與市場同類產品持平，其搭載的電動機可以提高最大功率41Ps,以及105N.m的最大扭矩，滿額充電後可續航300公里。雖然並沒有十分搶眼的數據表現，但是考慮到其城市內部貨運的使用場景，這種配置顯然會有更高的性價比。

無論如何，作爲一款細分市場內的新興產品其必然會有這樣那樣的不足，但是同樣其也擁有着市場先行者應具備的基本素質。無論是不俗的外觀，合格的動力匹配，還是充裕的空間配置，都令這款車有着極強的競爭力。想必其真的可以試着撼動五菱宏光的地位。