幾年前，MPV車型的價格往往會比較高，對於一臺家用車來說不夠親民；價格低的那些車型一般都會以極低的定位進行銷售，這些車型基本上都被當做麪包車。隨着中國汽車文化的成熟，大家對於MPV的接受度也是越來越高，大家開始意識到MPV的多功能屬性非常適合家用。如今，我們的購車清單中增加了不少十萬元左右的家用MPV車型，廣汽傳祺M6和比亞迪宋MAX便是熱度最高的兩款車型。

外觀：風格各異

廣汽傳祺M6使用廣汽傳祺最新一代的設計語言，棱角分明的造型比較霸氣。大燈造型細長，給LED燈泡能夠提供不錯的照明效果。

宋MAX是最早使用比亞迪“龍臉”設計語言的車型，至今也非常耐看。與M6硬朗的造型不同，宋MAX的造型要圓滑很多，橫向佈置的鍍鉻裝飾比較豪華。矩陣式大燈看起來非常霸氣，起到點睛之筆的作用。

傳祺M6的長寬高分別爲4780/1837/1730mm，軸距爲2810mm，比亞迪宋MAX的長寬高分別爲4710/1810/1680mm，軸距爲2785mm。從尺寸的對比來看，M6的顯然要比宋MAX大了一圈，更高的車身高度使M6看起來更像是我們印象中的商務車；比亞迪宋MAX的側面造型則更爲修長，比例上更接近旅行車。

兩款車型不約而同地使用了貫穿式的尾燈設計，辨識度都比較高。即便都是貫穿式尾燈，兩者的設計還是有所區別：M6的燈組更爲扁平，造型舒展；宋MAX的尾燈尺寸比較大，貫穿的位置使用一條鍍鉻裝飾進行點綴。

內飾：M6更豪華，宋MAX更好玩

M6的中控臺爲一字排開的造型，視覺效果較爲舒展，上下層拼色的設計營造出不錯的層次感。M6也使用了目前流行的雙聯屏設計，科技感營造得非常到位。與大多數MPV一樣，M6也在A柱的後側設計了一個三角窗，能夠起到降低盲區的作用。

宋MAX的內飾設計就比較“素”了，因爲這套內飾使用簡潔化的設計風格，黑色和銀色的配色實在是沒有什麼亮點。比亞迪標誌性的可旋轉中控大屏也是出現在宋MAX上，這塊屏幕的功能比較豐富，能夠通過這套系統下載一些實用的軟件。宋MAX的儀表盤爲傳統的機械式儀表，中間的液晶屏幕可以用麻雀雖小五臟俱全來形容，這塊5英寸的屏幕除了常規的車輛信息外，輔助駕駛系統的項目也可以在這塊屏幕上顯示。

空間：M6更大，宋MAX更靈活

M6使用2/2/3的座椅佈局，這是一種典型的商務車佈局，第二排乘客可以獲得不輸第一排的舒適度。M6的第二排座椅除了常規的座椅調節外，還配備了航空頭枕和獨立的扶手，乘坐體驗不輸奧德賽這種價格更高的MPV車型。

M6的第三排體驗放在10萬元這個價位幾乎是沒有對手的存在，無論是空間還是座椅舒適度都有着不錯的表現。但受限於第三排的佈置形式，M6的橫向空間會受到一定的影響，乘坐三個人可能比較費勁。

比亞迪宋MAX則使用更適合家用的2/3/2座椅佈局，第二排的體驗自然不如M6，宋MAX以犧牲體驗爲代價，換來了更好的實用性。宋MAX第二排座椅乘坐三位乘客時會比M6更爲從容，可多向調節的座椅賦予了宋MAX多種多樣的空間變化，天幕的配置則提升了後排乘客的開揚感。

宋MAX的第三排體驗就要遜色不少了，光是上車和下車就比較麻煩了。即便你成功坐進了比亞迪宋MAX的第三排，你的感受也不會很好，無論是空間還是座椅舒適度都不如尺寸更大的M6。我認爲比亞迪宋MAX的第三排僅適用於應急使用，成年人長時間乘坐宋MAX的第三排絕對會叫苦連天。

總結：即便這兩款車型都叫做10萬元級別的MPV車型，但他們的取向完全不一樣。廣汽傳祺M6擁有着更大的尺寸，比較接近傳統意義上的保姆車，適合對於7座有剛需的朋友；宋MAX接近旅行車的形象會比較休閒，前面兩排的的體驗也與一臺轎車沒什麼區別，第三排的空間更像是額外的補充，適合長期五人以下出行的朋友。