在國內消費升級的背景下，我國汽車消費形式日漸豐富，購車羣體和產品結構發生了顯著的變化。根據J.Dpower發佈的數據，2020年，我國乘用車首購用戶中，“90”後消費羣體高達48%；產品結構方面，用戶的需求更加多元，不同羣體對車身形式、車型尺寸以及動力類型有了更多的要求，汽車企業必須提供多元化產品，方能滿足用戶需求，繼而保證較高的銷量。

多元化產品引領消費升級

深耕中國汽車市場30年的一汽-大衆，始終以用戶爲中心，敏銳地感受到用戶需求的多元化，不斷開展全新產品佈局。以2020年爲例，一汽-大衆大衆品牌推出了多款獨具特色的產品，給消費者帶來了更多的產品選項。

在轎車領域，第八代高爾夫閃耀登場，作爲家用轎車長青樹，全新高爾夫此次更新在經典基因的傳承外，更增加了數字化的元素，爲消費者提供了更多元、更豐富的智能化和網聯化配置，開啓了大衆品牌的互聯汽車時代；旗艦車型CC推出中期改款，同時推出新CC獵裝車，不僅爲年輕用戶提供了全新個性化選擇，也進一步提升了大衆品牌年輕化形象。

在SUV領域，一汽-大衆首款Coupe風格SUV探嶽X上市，探嶽X承擔着“探”家族運動化設計“領軍者”的使命，也是全行業中高端Coupe的“先鋒”；而新能源車型探嶽GTE上市，則爲中國消費者帶來了更爲節能高效的插電式混合動力SUV標杆體驗。得益於產品結構的完善，一汽-大衆大衆品牌旗下各車型在2020年持續領跑細分市場，再次展示了無可匹敵的單車效率。

電動化助力二次增長

在燃油車時代，一汽-大衆始終是中國汽車產業的領跑者，但一汽-大衆並不滿足於燃油車領域的成就，積極尋找企業的二次增長曲線。面對新能源汽車賽道，一汽-大衆也樹立了明確的目標，即致力於零排放，通過構建全新NEV生態系統，開啓電動時代新紀元。

2020年，一汽-大衆大衆品牌在全面迎接電動汽車新機遇的道路上，邁出了堅實的一步，基於MEB平臺打造的首款純電SUV——ID.4 CROZZ正式亮相，作爲NEV新生態下的先鋒之作，一汽-大衆ID.4 CROZZ全面引領了電動化升級浪潮。

ID.4 CROZZ在設計理念、產品造型和智能科技能方面都符合潮流，歐版造型設計乾淨、流暢、輕盈、有力，完美展現出以人爲本的設計理念；智能交互燈語、3D LED尾燈、以光元素代替鍍鉻裝飾等智能化設計，更具未來感和科技感，也更能激發多元感官體驗，代表了電動時代智能設計的進化。未來，一汽-大衆將陸續投放多款ID車型，實現全場景、全尺寸覆蓋，滿足消費者對智能綠色出行的需求。

粉絲效應鑄就銷量成就

在粉絲經濟時代，僅靠產品很難滿足用戶的需求，一汽-大衆與時俱進，以數字化轉型和創新營銷爲基礎，持續加強與用戶的互動，爲品牌煥新注入年輕活力。大衆品牌以感性、潮流、時尚的新銳模式，不斷擁抱年輕消費羣體，拉近與品牌和消費者的距離。在數字化轉型方面，大衆品牌建立了數字化品牌零售中心“大衆空間”和一汽大衆超級APP，打通線上和線下，消費者真正實現了和企業的實時互動。

圍繞年輕用戶的興趣喜好，大衆品牌還創新地舉辦了一系列營銷活動，首創行業直播營銷體系，並進行多維度傳播創新：如通過高爾夫×鮑勃迪倫合作，實現經典與創新融合；江疏影出任探嶽X首席品牌官，將粉絲文化、生活態度、興趣圈層緊密銜接，形成與年輕族羣溝通的平臺，營銷內容也更爲多元化、體驗化。

緊跟年輕人趨勢，挖掘年輕人潛力，將是未來一段時間內，我國汽車行業發展的主要策略，汽車企業要通過創新產品、創新服務，創新營銷持續滿足年輕人對美好生活的需求。從這個角度看，一汽-大衆大衆品牌正是通過產品多元化和品牌年輕化滿足了年輕人重品質、重精緻的追求，形成了強大的用戶粘度。在年輕羣體中，一汽-大衆大衆品牌和產品的市場活力已初步顯現，未來銷量可期。