4月19日，東風Honda攜純電車M-NV、插混車型CR-V 銳·混動 e+，以及混合動力車型INSPIRE銳·混動、享域銳·混動、CR-V銳·混動、艾力紳銳·混動等共同組成的全領域電動化家族矩陣滿電亮相上海車展，充分展現東風Honda在電動化戰略新時代跑出“加速度”的決心。

全力加速電動化佈局

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東風Honda一直致力於電動化的探索和實踐，力求把最先進的科技和最極致的享受優先提供給消費者。目前，東風Honda已構建行業內首個覆蓋 SUV、轎車、MPV全品類，囊括混動、插混、純電的電動化家族。

東風Honda的電動化轉型是一往無前的強勢加速，更是深思熟慮的毅然前行。最新銷量數據顯示，東風Honda 2021年第一季度終端銷售210121輛，同比創歷史新高，其中電動化產品貢獻突出，累計銷量30776輛，電動化車型銷售佔比達14.65%，相比2019年7.7%實現翻倍增長，強勁的產銷勢頭無疑爲東風Honda加速電動化進程提供強有力的支撐。

力爭打造傳統車企電動化轉型的市場樣本

技術是驅動新能源汽車高質量發展的關鍵因素，也是東風Honda在新能源領域開疆拓土的“殺手鐧”。自1999年第一輛混動車問世，Honda的混動技術迄今已有20多年曆史，並以其先進性和可靠性獲得350萬用戶認可。此後，在世界頂級F1賽車場所向披靡的i-MMD技術，將本田混動技術推向了新的高度。搭載Honda最先端插混技術的東風Honda CR-V銳·混動e+已在今年2月上市，此次車展也成爲現場觀衆駐足的焦點。

作爲Honda在華首款插混車型，CR-V銳·混動e+在i-MMD基礎上升級動力總成，效能更加出色，百公里綜合油耗1.3L，EV驅動行駛的最高時速達160km/h，日常行駛基本實現純電動化，帶來電動車特有的強大扭矩和順暢的駕駛感受。饋電時系統自動轉爲油電混動模式，兼具i-MMD的強勁動力和“越堵越省油”的經濟特性，饋電油耗僅爲4.6L。擁有同級別全球最高水平的燃油經濟性，並且加速迅敏，具備卓越的運動性能，使CR-V銳·混動e+成爲市場上“混”得最好的插電混動車型。

本次車展，東風Honda首次以全系電動化產品陣容亮相，展現其全力加速電動化轉型的最強決心和信心。未來，東風Honda將繼續加速電動化進程，以更豐富的電動化產品矩陣，滿足用戶的多樣化生活方式。