縱觀整個2021年的國內車市，如果需要評選出一款“最令人期待”的車型的話，相信不少人都會將票投給豐田全新一代漢蘭達。確實，作爲25萬級少有能“排隊加價”的車型，漢蘭達在國內有着堅實的羣衆基礎；而早在2019年年底便在北美上市的全新漢蘭達，更是吊足了國人的胃口。

繼“2020年上市”的期望遺憾跳票後，全新漢蘭達終於在今年的上海車展正式亮相，但直到近日，大家最關心的價格信息才正式公佈。6月1日，廣汽豐田官方帶來了一個“好消息”和一個“壞消息”，全新漢蘭達正式開啓預售，將於第三季度後半期（7月或8月）完成上市，同時，新車預售價格爲28萬-37萬元，相較老款有着明顯提升。

目前，現款漢蘭達官方指導價爲23.98萬-32.58萬元，雖說處於換代末期，但銷量依舊較爲堅挺，甚至不少地區仍需排隊提車。與此同時，就同級別的合資中型SUV，諸如本田UR-V（指導價：24.68萬-32.98萬元）、福特銳界（指導價：22.98萬-30.98萬元）也基本在這個售價水平，並且終端還有優惠。可見，全新漢蘭達的定價，可以說是極具創新、非常大膽。

全新漢蘭達是否有“28萬元起售”的底氣呢？客觀來說，全新漢蘭達的外觀更加大氣粗獷，氣場更強；內飾採用了全新佈局，更具科技感；尺寸表現更加優秀，車長接近5米，軸距也達到了2850mm；動力更是提供了2.0T和2.5L混動兩種系統，從而爲消費者提供更多選擇。

當然，以上都是全新漢蘭達的優點，此前就由不少業內人士分析，即便一汽豐田推出了其“姊妹車”皇冠陸放，全新漢蘭達依舊會有“加價”的市場反饋。但是，從預售價格上看，全新漢蘭達的入手門檻已經較現款有着較大提高，如果在此基礎上再次加價的話，入門車型落地價將突破30萬元大關；而頂配車型價格在原本就直逼40萬元的情況下，真正落地價也將輕進入40萬級。

​那麼問題就來了，花30多萬元買一臺漢蘭達值不值？確實，如果是爲了“情懷”，或者說是“有錢難買我開心”的心態購車，全新漢蘭達確實沒有問題，但是，上升至30萬級市場後，豪華SUV車型便是不得不考慮的選項。試想，手握30萬元預算，你是願意抄底“丐版”全新漢蘭達，還是願意咬咬牙入手同級尺寸的奧迪Q5L？想必答案不言而喻。

結語：即便是截止目前，全新漢蘭達依舊有令人“加價購車”的衝動，這是國人肯定其產品力的體現；哪怕全新漢蘭達正如網友所言，“將加價的錢算在預售價中”，也會獲得不錯的反響。當然，至於全新漢蘭達會不會暢銷，目前尚且不敢大膽預測，畢竟國內市場上諸如全新一代S級、奔馳G350等“真香系列”的車型，實在是太多了。