財聯社5月19日訊（記者 劉陽）爲擴大全球版圖，吉利再開“買買買”模式。5月18日，吉利控股宣佈，與英國超豪華性能品牌阿斯頓•馬丁進一步達成新的合作協議。其中，作爲合作內容一部分，吉利控股已完成對阿斯頓·馬丁的股份增持，增持後吉利控股所持股份約爲17%。

“吉利集團將成爲公司的第三大股東。”根據阿斯頓•馬丁在倫敦證券交易所公告，此次增持後，吉利控股將有權任命一名非執行董事加入阿斯頓•馬丁董事會，同時還將擁有一個董事會觀察員席位。“吉利控股承諾，至少在2024年8月1日之前不會進一步收購公司任何普通股，以避免其全部持有的公司股權超過22%。”

這是時隔不到一年的時間，吉利控股對阿斯頓•馬丁的第二次大動作。吉利控股董事長李書福透露，自去年9月首次收購阿斯頓·馬丁少數股份以來，吉利控股一直與執行主席勞倫斯•斯托爾及其團隊坦誠合作，攜手探索技術協同和新的增長機會。雙方將加強合作，充分發揮這一傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現長期可持續增長。“增持阿斯頓•馬丁的股份體現了我們對其增長前景、技術實力和管理團隊的信心。”李書福強調。

“此次合作的達成是實現阿斯頓·馬丁宏偉藍圖的關鍵一環。”阿斯頓•馬丁董事會執行主席勞倫斯•斯托爾則表示，與吉利控股聯手，可以讓公司更加深入瞭解中國這一戰略增長市場，並有機會獲得吉利一系列先進技術支持。

面對電動化浪潮，去年4月，阿斯頓•馬丁宣佈了Racing Green戰略，預計將在2024年初開始正式交付旗下首款插電式混動車型Valhalla，並在2025年推出旗下首款純電車型。按照規劃，至2026年，阿斯頓•馬丁旗下所有全新車型都將擁有插電式混動或純電動版本。

“公司良好的業績和技術產品可以爲阿斯頓•馬丁未來的成功做出貢獻。”去年9月底，在吉利控股完成對阿斯頓·馬丁7.60%的股份收購時，吉利控股集團CEO李東輝就曾表示，吉利控股在支持入股企業轉型方面擁有較豐富的經驗，且在超級電動和智能網聯領域有技術積累，這將助力阿斯頓•馬丁在未來取得更大成功。

在2010年以18億美元正式收購沃爾沃100%股權後，以資本完成海外收購，以技術輸出推進價值提升， 吉利控股全球化之路越走越寬。2017年6月，吉利擊敗大衆、本田等競爭對手，與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議，收購DRB旗下“東南亞第一神車”寶騰汽車49.9％的股份，以及豪華跑車品牌路特斯51％的股份，並在收購之後大刀闊斧對這兩個品牌進行改造。此後，一度沒落的寶騰汽車逐漸走出衰敗，而路特斯則開始了全面電動化轉型。2018年2月，吉利控股以90億美元收購奔馳母公司戴姆勒（後更名爲梅賽德斯-奔馳）約9.69％的股份後，雙方不僅領投歐洲飛行汽車公司Volocopter，雙方旗下曹操出行和戴姆勒移動服務公司還共同佈局高端出行，並在2020年初共建了smart品牌的合資公司智馬達汽車；2022年5月，吉利方面以13.76億元認購雷諾韓國汽車4537.5萬股股份，將持有後者34.02%的股份，隨後11月，吉利控股與雷諾集團又簽署了一項非約束性框架協議，決定成立一家全新公司，在全球範圍內研發、製造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成。此外，2023年5月，在吉利技術、研發、全球供應鏈支持下，LEVC（倫敦電動汽車公司）發佈了旗下空間導向型純電架構SOA，並推出XSPACE戰略。

“從全球汽車市場的角度來看，吉利控股此次增持阿斯頓•馬丁的股份是明智的決策。”在業內人士看來，隨着電動汽車和智能化技術的快速發展，豪華跑車的市場需求也出現了明顯變化，此次增持是有目標的戰略性投資，昭示出吉利控股在豪華汽車領域和全球範圍內業務擴張的野心，“這一舉措讓人們對於吉利控股未來在全球汽車市場的佈局和戰略投資方向產生了廣泛關注。”