轉自：國際金融報

5月23日，《國際金融報》記者獨家獲悉，上海地區商業車險自主定價係數將於本週六（5月27日）零點正式切換。

今年年初，銀保監會下發《關於進一步擴大商業車險自主定價係數浮動範圍等有關事項的通知》（下稱《通知》），明確進一步擴大財產保險公司定價自主權，商業車險自主定價係數浮動範圍從0.65至1.35擴大爲0.5至1.5，且各地因地制宜實施，執行時間原則上不得晚於2023年6月1日。此舉也被業內稱爲車險“二次綜改”。

據瞭解，北京、天津、陝西在內的首批地區已於4月28日24時率先試點採用最新的商業車險自主定價係數，且新能源車險自主係數浮動範圍暫不調整。

一般來說，影響商業車險保費的主要因子有三個，分別爲無賠款優待係數（NCD）、交通違法系數、自主定價係數。有業內人士告訴記者，此次改革除自主定價係數外，其他兩個係數均未調整。也就是說，對於同一個標的和相同的保障內容，在同一個地區內商車險價格浮動區間從現行的2.08倍將擴大到3倍。

上海小娜汽車總經理邢新初在接受《國際金融報》記者採訪時表示，《通知》明確擴大商業車險自主定價係數浮動範圍，這是一個支持車險市場化競爭的明確信號。支持市場化競爭，意味着市場主體的各家財產保險公司是建立企業競爭力和盈利能力的第一責任人，意味着財產險公司必須建立自主的風險篩選能力、自主定價能力和風險管理能力。

據公安部最新統計數據，截至2023年3月底，全國機動車保有量達4.2億輛，其中汽車達到3.2億輛，駕駛人達5.1億人。不過，據業內人士透露，從行業的實際情況來看，自主定價係數真正能用到最低0.65的保單佔比很低，只有風險特別低的客戶纔可能享受到。因此，能享受到此次最低0.5的也只是目前已經享受了0.65的自主定價係數且風險依然較低的那部分消費者。

東吳證券非銀研究團隊認爲，“二次綜改”調整將使車險定價更加精細化，對駕駛習慣良好的車主保費會更低，但對於“高風險車主”保費則面臨上升壓力。