繼11月廣州車展上進行首度亮相後，近日，即將在今年4月上市的RAV4姐妹車——廣汽豐田威蘭達的部分核心配置也正式曝光。

小鹿略略看了一下目前公佈的信息，其配置已經豐富得有點不勝枚舉。但如果實在要總結一下，按照官方說法，威蘭達的產品亮點可以用“1234”來概括。

“1”，即全系標配自動擋。

衆所周知，和新一代RAV4榮放一樣，威蘭達也同樣提供汽油版和雙擎版兩種動力可選。其中，汽油版車型配一臺W-CVT變速器，也叫Direct Shift-CVT變速器。這套W-CVT變速器帶起步齒輪，可有效改善很多傳統CVT被詬病的“起步肉”的通病。而雙擎版車型則配一臺E-CVT變速器。

“2”，即兩種TNGA動力總成。

正如上面提到的，威蘭達總共有2.0L汽油和2.5L雙擎兩種動力，值得注意的是，兩種動力均爲TNGA架構下的全新動力系統。因此、更高效、更出色的動力表現，正是其創新的地方。

據介紹，威蘭達2.0L燃油版搭載的是TNGA 2.0L Dynamic Force發動機，熱效率達40％，其中，2.0L發動機最大功率爲126kW，最大扭矩爲209Nm。搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱（WCVT），綜合工況百公里油耗低至5.7L。

而其2.5L雙擎版車型則搭載一套TNGA 2.5L Dynamic Force發動機以及最新THS II混合動力系統，綜合最大功率爲163kW，熱效率高達41％，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程可輕鬆超越1000公里，實現燃油經濟性與動力性的平衡。

“3”，即三種全新四驅系統。

和新一代RAV4榮放一樣，三套不同的四驅系統在威蘭達身上同樣沒有缺席，相較於往往僅在高配搭載或只搭載一套四驅系統的同級車中，像這樣的更是找不出第二個。

這三套四驅系統分別爲：DTC（動態扭矩控制四驅系統）、DTV（動態扭矩矢量控制四驅系統）和E-Four（電子四驅系統）。

那麼，它們之間具體有什麼不同呢？下面咱們簡單介紹一下。

DTC動態扭矩控制四驅系統是基於老款的四驅系統升級而來的，前後輪扭矩可進行100:0-50:50調節，即後軸最大可獲取50%的驅動力。

而全新的DTV四驅系統，則可在後軸獲得50%動力分配的同時，通過後軸上的雙電磁連軸器，實現左右後車輪的扭矩動態控制，範圍達0-100%。這樣一來，可使車輛具備過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油等優勢。

而雙擎版上獨有的全新的E-Four電子四驅系統（New E-Four）,前後軸配備三電機，可實現前後軸驅動力100:0-20:80大範圍調節，實現犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置後驅車型的駕駛樂趣，基本相當於一臺“後驅SUV”。

同時，3種四驅系統還標配AIM四驅綜合管理系統，這套系統可謂是四驅系統的“最強大腦”，它能通過協調車輛的發動機、變速箱、EPS電子助力轉向系統、制動器和四驅系統，在不同的路況條件下，爲車輛提供卓越的操控性及穩定性。

“4”，即四大版本。

據介紹，威蘭達屆時將提供四個不同版本的配置，配置從低到高分別爲領先版、豪華版、科技版以及尊貴版 。

據目前官方透露的信息來看，威蘭達將全系標配7安全氣囊，從次低配的豪華版開始配備豐田最新TSS智行安全系統。

其中，最值得看的可以算是豪華版了。威蘭達無論是2.0L燃油還是2.5L雙擎車型，其豪華版均配備全方位8探頭倒車雷達、10.1寸中控大屏、車聯網、18英寸輪轂、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）、一鍵啓動、電子駐車、雙區獨立全自動空調、電動真皮座椅等亮點核心配置，可謂誠意十足。

相比之下，同爲次低配、售價爲19.48萬元的新一代RAV4榮放兩驅風尚版，諸如真皮座椅、倒車雷達、車載導航這些都是缺席的。當然，這或許也是跟C-HR／IZOA奕澤、雷凌／卡羅拉那樣的錯位打法。

威蘭達上的10.1寸大屏集成了導航系統、智能手機互聯、在線實時交通路況、雲端語音識別系統功能。

更值得一提的是，威蘭達2.0L科技版和尊貴版均可選裝DTV四驅系統，並搭載有HUD、BSM、流媒體後視鏡、全景影像、通風座椅、電動尾門感應開啓、19英寸輪轂等差異化配置，爲年輕消費者提供了更多元化和更個性化的選擇。

DA總結：雖然威蘭達的詳細配置和價格還要等稍後上市後才能揭曉，但憑藉目前已知的信息來看，威蘭達無論在品質還是性價比上，都將延續豐田TNGA架構下產品的飛躍提升，以及廣汽豐田高標準高價值的質量保證。隨着威蘭達的到來，廣汽豐田在緊湊級SUV的產品空缺也將被補齊，相信其將助力今年廣汽豐田的銷量有望更上一層樓。

文 | 鹿由器