財經網訊 豐田汽車計劃2025年在全球市場出售50萬輛電動汽車，僅爲大衆汽車的六分之一。

豐田今年將在中國和歐洲市場推出雷克薩斯UX 300e運動多功能車等電動車型，並且2025年之前在全球市場至少將推出10款新車型。

對比來看，大衆2025年電動車銷量目標最高是達到300萬輛，而美國電動車製造商特斯拉上海超級工廠的年產量計劃是最終達到500,000輛。

豐田繼續把混合動力車作爲電動車戰略的中心。豐田把2025年包括純電動汽車和燃料電池車（FCV）在內的電動車的全球銷量目標定爲550萬輛，但計劃大部分通過混合動力車來實現。

汽車行業分析師任萬付表示，豐田依舊堅定看好燃料電池車的未來，且其已經進行商業化應用，領先於其他車企。

因爲豐田在中國和歐洲的銷售比率相對較低，因此提出了與競爭對手相比顯得剋制的銷售計劃。

豐田執行副總裁Shigeki Terashi表示：“憑藉混動汽車我們無法滿足新排放法規的要求，純電動汽車及其他相關技術是必要的。”

中國政府實施新能源汽車積分政策，而歐洲國家2021年也將提高排放標準。各國政府不斷提升排放要求的趨勢，預計將會一直持續到2025年之後。

2019年6月豐田與寧德時代和比亞迪展開合作，爲在中國採購電池鋪平道路。2020年4月將與松下共同成立從事純電動汽車車載電池業務的新公司。

電動汽車行業分析師張翔對財經網表示：“豐田和大衆情況不一樣。豐田掌握大量的混合動力專利和核心技術。全球銷售混合動力車超過1500萬輛。形成了一個壟斷和絕對優勢。但目前純電技術不成熟。電池成本太高了，沒辦法跟燃油車競爭。目前主要靠政府補貼，現在政府補貼退坡，豐田純電車在中國市場銷量下滑。”