網上車市從威馬汽車官方獲悉：企業12月份單月交付量爲1,521輛，環比增長41%，同比下跌47%。2019年全年，威馬累計交付量爲16,876臺，同比增長338%，僅完成全年目標的16.9%。

就在月初，美團網創始人王興表示，中國未來造車新勢力排名前三的將會是理想汽車、小鵬汽車和蔚來汽車。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉對此回應稱威馬汽車一定會是前三，並且隨後表示，如果獲勝，需王興親自爲自己送一次外賣；如果王興獲勝，沈暉將送一輛車給王興，不限哪個品牌。不過，王興隨後對此言論並未表態。

理想汽車於2019年12月開始交付，合計交付超過1,000輛，生產1,530輛汽車，威馬與理想汽車目前基本沒有對比意義。蔚來汽車則交付量爲20,565臺，同比增長81.2%，成爲新勢力的第一。不得不提到的是，威馬汽車2019年全年交付量比小鵬汽車多出267臺（小鵬汽車16,609臺），列新勢力第二位。

威馬日前公佈了2020年發展規劃，企業計劃 在今年北京車展發佈全新7系轎車，該車NEDC工況續航里程可達700公里，新車基於全新轎車平臺打造。此外，今年 年內威馬還將完成5G佈局，該技術具備高速率、低時延、廣連接等特點。

在自動駕駛方面，威馬今年年內將量產L3級智能駕駛解決方案，同時分場景逐步落地L4級自動駕駛技術運營。 威馬將通過L2/L3、L4級自動駕駛技術的協同發展，打通自動駕駛升級閉環。在L2/L3層面，威馬已通過Living Pilot提供同級功能最齊全的服務，而基於L4級自動駕駛技術的Valet Parking自主泊車功能則能在受限場景中實現自動駕駛商業化運營。

在智能座艙領域，威馬汽車的Living Engine將於今年升級至至3.0版本，後者可提供沉浸式、場景化體驗，同時基於L3級自動駕駛能力，提供動態感知場景、需求提供智能場景化服務。 此外，威馬還將發佈下一代芯片平臺，運算能力將翻10倍。