CES一向被視爲消費電子領域的風向標。

首屆CES消費展於1967年6月在紐約城舉行，主要包括LG、摩托羅拉和飛利浦等主要廠商在內的14家參展商。第一屆展會最具代表性的特色當屬固態電子消費設備的蔓延和大量日本電子設備生產商的湧入。

往後的時間裏，像松下、索尼、任天堂等日本廠商，和三星、現代等韓國廠商也爭先恐後的來到CES，可以說日韓廠商是CES很重要的一個組成部分。

那麼在2020 CES上，汽車行業又有哪些日韓企業參展呢？同時，他們又爲我們帶來哪些黑科技呢？

日本豐田公司在美國2020年CES上宣佈將在日本富士山腳下建造一座未來智能城市。該城市將調集無人駕駛、個人新式出行、機器人、智能家居、人工智能等多項技能。

由於上述城市將根據無人駕駛轎車、個人移動出行、個人步行等不同交通方法，建築不同品種路途並將之如網般編織，因此該城市也被命名爲“編織城市”（Woven City）。

將由丹麥著名建築師 Bjarke Ingels設計。而整個Woven City的運轉將由豐田的氫燃料電池技術進行驅動。

豐田計劃讓其員工及家人、退休家庭、零售商販、來訪科學家和其他行業合作伙伴來到 Woven City居住和工作。計劃將從 2000人開始，隨着項目的發展增加更多人來到這裏。

在Woven City能夠進行包括自動駕駛汽車、創新街道設計、智能家居技術、機器人以及新型移動產品的研發與測試。一切測試、研發和設計都可以根據真實的場景來進行。

據介紹，在“編織城市”中，路途將分爲三類，彼此交織織造。

第一種爲快速通道：豐田最新開發的“e-Palette”概念車行駛的徹底無人駕駛的轎車路途；

其次是混合通道：像自行車和踏板車這樣的低速個人出行工具以及行人；

最後是行人通道：只供行人使用。

“e-Palette”概念車的主要特徵是“同享”與“服務”，除了日常的出行代步外，還可以提供像移動餐飲、移動辦公、移動零售、醫療診所或酒店客房等服務場景。

這些車輛將聚集在 Woven City 的中心廣場上銷售商品或提供服務。

目前，“編織城市”項目的場地定在了今年年底就將關閉的豐田汽車日本東富士工廠。這個項目預計將在2021年初開始建設，總面積大約爲175英畝。

日產汽車將通過日產Ariya純電動跨界概念車、電動冰激凌販賣車和日產“ProPILOT高爾夫球”等一系列沉浸式體驗設備和動感展示設備，詮釋未來出行。

搭載多項先進技術並依託全新電動汽車平臺打造的日產Ariya純電動跨界概念車將首次在北美市場亮相。

通過“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”理念充分展現旨在爲消費者帶來創新，並着眼未來駕駛體驗的技術和服務。

基於日產純電動商務車e-NV200打造的零排放冰激凌販賣車，這款車搭載了純電動力傳動系統、二次利用的蓄電池、可再生太陽能板和40kWh電池。

車輛上搭載的便攜式動力裝置由從第一代日產電動汽車中回收的鋰離子電池組成。

與此同時，在ProPILOT 2.0智控領航技術的啓發下，日產汽車還推出了“自動進洞”的高爾夫球。

在日產汽車展臺的高爾夫球推杆區，吊式攝像機將檢測高爾夫球和球洞的位置，通過傳感技術和內置電機的結合，確保推杆後高爾夫球準確入洞。

這就如同搭載了ProPILOT 2.0智控領航技術的日產品牌車型也能夠在高速公路上始終按照預設路線行駛。

在CES展會上本田發佈了一款概念車型—Augmented Driving Concept（增強型駕駛概念車）。

主打主打“Augmented Driving”理念，將自動駕駛的功能進行細分，提升車輛智能程度的同時也讓駕駛員更多的感受到自動駕駛的樂趣。

新車的亮點不止奇特的外觀，而是其強調的“Augmented Driving”理念，即“增強型駕駛”。也就是在自動駕駛普及之後，仍然提供“親力親爲”的駕駛方式。

這款車不但可以實現全自動駕駛到半自動駕駛無縫銜接，而且其方向盤與傳統汽車不同，除了可以控制方向外，還可以通過前推、後拉方向盤實現加速和剎車功能。

就是說這輛概念車可以滿足乘客多變的行進目的地，及時的做出反應。例如乘客出發時輸入目的地爲公園，但半路改變主意要去圖書館，該車可以立馬做出路線的修改。

在2020北美CES國際消費類電子產品展覽會上，現代汽車發佈了UAM空中城市空中出行願景，該方案包含了個人飛行器(PAV)和城市空中出行服務兩個方面。

即S-A1飛行汽車+PBV無人車+S-Hub交通樞紐，即一個陸空合一的未來出行方案。

其中，飛行器(PAV)能夠電動垂直起降，爲確保安全運行，這款飛行器還採用多個旋翼，實現了多層保護，機內還安裝了降落傘部署系統，以應對緊急情況發生。同時，PAV噪音小，適合城市出行，乘坐也很舒適。

值得注意的是，這款神奇的空中出租車將由Uber和現代汽車合作開發，在這次合作中，現代將生產和部署這款空中交通工具，而Uber將通過空中交通共享網絡提供空域支持服務、地面交通連接和客戶接口。

雖然全球車市不景氣讓很多企業變得精打細算，選擇不參加今年的CES，但是2020 CES的熱度並沒有因此減弱。

現代上天，豐田造城，本田細分自動駕駛功能，日產不務正業賣冰淇淋。每家車企都用行動詮釋着對未來出行的理解和願景。