還在排隊等現款漢蘭達嗎？我勸你不妨稍作休息，全新車型或將明年強勢來襲。年輕的顏值、TNGA的加持、再配上混動，這波操作恐怕又該讓中大型SUV市場掀起一陣波瀾。

每每提及豐田漢蘭達，總會讓人想到兩個詞“加價”與“競品”。作爲中大型SUV，漢蘭達憑藉寬奢的空間，以及豐田一向較好的口碑和品牌認可度，深受當下國內消費者的青睞。而從2019年1-11月累計9萬多輛的銷售成績夜恰恰印證該車的熱度，可當供不應求時，消費者除了等，只能選擇“加價購車”。也正因如此的熱銷，導致它成爲了不少車企所要瞄準的目標。

作爲TNGA-K架構的新車型，漢蘭達在沿襲TNGA架構舒適、安全、操控性，以及可靠性等方面優勢，同時在外觀方面上也同樣進行了年輕化升級。採用全新的大尺寸六邊形前格柵設計，配合豐田Logo延伸出的鍍鉻裝飾，給人以年輕的造型姿態。

如果將前臉一分爲二，你會有種似曾相識的感覺。沒錯，前臉的上半部分與2019款斯巴魯森林人較爲相似，而下半部分則與全新豐田RAV4榮放大相徑庭。從網友的反饋信息來看，有些人認爲此次升級的確年輕許多，但還有部分網友感覺換完之後倒醜了。

側面及尾部造型相對較爲舒展，修長的腰線營造出七座SUV該有的氣勢，而漸方形輪眉也爲新車帶來些許野味。至於尾部，除了細長的燈組和個性的擾流板有點年輕味道之外，隱藏式的排氣佈局難免有些小氣，期待國產化後能有所改觀。

同樣，內飾的整體風格也發生了改變，重新設計的方向盤造型更顯時尚，8英寸儀表盤與12.3英寸的懸浮式中控屏組合，將科技感得以大大提升，而黑色、棕色、米色等不同內飾配色也能爲不同消費者個性需求。另外，新車不僅提供常規的五座和2+3+2的七座佈局外，還新增了2+2+3的七座佈局，同樣給予了消費者更多的選擇。

動力層面，海外版漢蘭達提供兩種動力選擇，其一是搭載最大功率295匹馬力的3.5L V6自吸發動機；其二是擁有綜合最大功率243匹馬力的2.5L混合動力版。至於未來國產化，受到國內政策限制，全新漢蘭達或將搭載2.0T渦輪增壓發動機，其表現或許與現款相差不大。不過，此次換代升級將有望裝備2.5L混合動力系統，給消費者以多元化的用車選擇。

總結：

就目前來看，雖然廣汽豐田暫時還未透露這款新車究竟何時進入國內，而且從2019年最後一批工信部申報圖中我們也只是看到現款漢蘭達的身影，但如果按照時間推算，剛剛完成北美上市的它，預計實現國產化恐怕就要等到今年年底至明年上半年了，況且上市之後或許排隊依舊，所以如果你暫時沒有用車的剛需，不妨耐下心先等等。