運輸行業在不斷發展，市場對於車輛的動力配置需求越來越高。除了動力性，還對兩個方面有着很大的需求，那就是駕駛室的舒適性，以及車輛的智能化程度。此前進口卡車一直壟斷着這個市場，爲了打破這種局勢，國產卡車開始“對症下藥”，推出一系列符合市場需求的車型。

在前不久舉行的中國重汽商務大會上，汕德卡展出了旗下全新的C7系列車型。相比老C7，新款C7裝配了更大尺寸的駕駛室，而且智能化程度也有了極大的提升。本文就來給大家介紹，中國重汽汕德卡C7H L2級智能牽引車。

G7和C7對比，左邊的是G7，右邊的是C7。

中國重汽改變了車型佈局，將老款的汕德卡重新命名爲G7，和新C7定位不同的市場。從上圖中可以看到，汕德卡C7H依舊保持了原來的前臉造型，整體沒有太大變化。不過駕駛室高度進行了增加，前擋風玻璃的高度也隨之提升，尺寸變得非常大。中網上的中國重汽LOGO、裝飾條以及汕德卡英文字母均被噴塗成了金色。

駕駛室採用四點懸浮全氣囊減震形式

保險槓一級踏板的中間增加了毫米波雷達，用來控制車輛的ACC自適應巡航以及AEBS主動緊急制動系統。

目前裝配了這套系統的卡車，滿足直線行駛下L2級別的標準，簡單來說就是車輛可以自動跟車行駛和制動，但是主要還是以駕駛員爲主的操控方式。

擋風玻璃後面安裝的攝像頭，主要負責LDW車道偏移系統。

全新駕駛室應該着重介紹一下，都知道汕德卡全系車型使用的是MAN的TG系列駕駛室，而新款汕德卡C7H升級了駕駛室，採用與MAN TGX重卡相同的XXL超高頂駕駛室，駕駛室高度有了非常大的提升。

新駕駛室最明顯的標誌，應該就是頂部導流罩左右兩側額外增加的長條形玻璃，提高了駕駛室內部的進光量，設計的十分巧妙。

主副駕後視鏡支架下方還增加了一個小的攝像頭，用來監測左右兩邊盲區的情況，通過中控臺上的LED液晶顯示器顯示。

主副駕均採用了氣囊減震座椅，配置非常高，但是價格肯定不會低。用戶應該也可以選擇副駕安裝不帶減震的摺疊座椅，舒適性略差，但是不使用的時候可以摺疊起來提高車內空間，實用性會更高，而且價格也便宜。

駕駛室內部空間有着極大的提高，在裏面跳躍都不是問題。目前市場上大空間的車型有很多，大尺寸駕駛室也讓產品提升了一個等級，變得更有競爭力。

駕駛區域還是汕德卡的造型，四幅式多功能方向盤也是標配。後面的儀表盤不再採用德國VDO的產品，取而代之的是大顯示器儀表。內飾功能十分豐富，加上智能化程度較高的主動安全系統，高速行駛過程中可以給駕駛員減小很大的壓力。

方向盤後面的液力緩速器操控撥杆

車門上的車窗、中控鎖以及後視鏡調節的總成

中控臺上佈置的比較緊湊，LED液晶顯示器除了顯示盲區情況以外還帶有導航和娛樂功能。顯示器下面的是自動空調的控制面板，空調的操控面板採用按鈕式設計。

位於座椅右側的AMT自動變速箱操縱擋杆，後面的是制動手柄。

制動手柄後面設置了一個USB充電口

駕駛室進行了增高以後，前擋風玻璃尺寸變大，視野更好。

隨着駕駛室改變的還有駕駛室前頂部的儲物空間，儲物箱的容積有所增加.

車上還帶有三孔插座和兩孔插座，根據插座上顯示的1000W可以看出，該車匹配的應該是1000W的逆變器。車內空間本身就比較大，可以多安裝一些電器設備，而大功率逆變器的實裝，更是提高了內飾改裝的靈活性。

中部臥鋪下方增加了一個推拉式隨車冰箱，使用瑞典多美達的產品。

臥鋪就不用說了，如此大尺寸的駕駛室臥鋪寬度肯定是有所保證的。而駕駛室高度的提升，也讓臥鋪內高有所增加，應該可以直挺着上半身坐在臥鋪裏面，不會感到太過於壓抑。

動力方面的配置十分值得介紹，這輛C7H採用的是MC13H.60-61發動機，發動機排量爲13.02L。該發動機的最大功率達到了前所未有的600馬力，相比之前的540馬力提升了整整60馬力。最大扭矩也提高到了2700N.m，排放標準滿足國六。對於要求時效性的幹線物流來說，大馬力發動機無疑是特殊加持；當然在重載運輸領域，600馬力想必也是一個非常好的選擇。

與發動機匹配的是中國重汽HW25712XAC AMT自動變速箱，變速箱一共有12個擋位，最高擋位爲超速擋。此外，該變速箱還集成了液力緩速器，提高了車輛制動的安全性。但是在動力匹配方面，該車還是有些問題。中國重汽HW25712XAC自動變速箱的最大輸入扭矩爲2500N.m，而發動機的輸出扭矩達到了2700N.m，變速箱肯定沒辦法承受發動機輸入的最大扭矩，這是一個比較關鍵的問題。

後橋採用了MCY13BES標準化車橋，車橋制動系統採用了22.5寸的盤式制動，使用的是SKF斯凱孚的軸承單元。車橋主減速比爲3.7，加上超速擋整套動力的減速比差不多是3，再加上600馬力發動機跑快運完全沒有壓力。

後橋採用四氣囊減震，遙控器在主駕駛座椅下面。

受限於國六後處理系統龐大的尺寸，底盤左右兩側的空間佈置的非常緊湊。車輛右側佈置了200L的油箱、電瓶盒和後處理系統，尿素壺用鋁製支架固定在駕駛室後方。

左側的油箱容積爲600L，在油箱外側還增加了蹬車踏板。整車油箱容積達到了800L，按照百公里油耗30-35L來計算的話，車輛的行駛里程可以控制在2000-3000公里之間。不過就目前市場上同級別牽引車的使用情況來看，這類車一般匹配的都是1000L以上的油箱，800L油箱還是偏小了一些。

總體來說，全新的汕德卡C7H車型在全方位均有突破性升級，主要在駕駛室尺寸和動力配置兩個方面有着顯著的改進。當然智能化配置的加入也提高了車輛的安全性和操控性，使得駕駛員駕駛車輛更加輕鬆。新款汕德卡C7H讓我們看到了一款全新且不一樣的車型，讓中國重汽旗下的旗艦車型再次提高了一個等級。