如果你關注了前幾個月長安汽車的銷量，或許你已經知道這個月的劇本該如何寫了。1月7日，長安汽車公佈了最新一個月的銷量數據報告。數據顯示，2019年12月份，長安汽車整體銷量達到193716輛，同比增幅爲31%。而這其中，長安系中國品牌的銷量達到150361輛，同比增幅更是達到了35%。更值得一提的是，在經過連續幾個月的同比以及環比增長之後，長安汽車更是在收官之月獲得了中國品牌單月度的銷量冠軍。而長安汽車所獲得的這個月度冠軍，似乎正式宣告了長安汽車強勢歸來！

CS75 PLUS爲首，PLUS車型爲長安助力！

長安汽車近幾個月的明星車型必然爲CS75 PLUS所屬。作爲現款在售CS75的升級版車型，CS75 PLUS擁有全新的造型設計，更爲豐富的產品配置，一下子俘獲了衆多消費者的芳心。從近三個月的銷量數據來看，長安CS75系列已經成爲銷量榜單前五的常客。拿11月份的銷量成績爲例，長安CS75系列銷量已經位居SUV銷量第二名，面前僅僅只有哈弗H6一款車型了。而在12月份，CS75系列銷量環比再增5.1%，銷量達到了28620輛。最終CS75系列全年累計銷量達到了193227輛，同比增長38%。

與CS75情況類似，長安CS35與長安CS55也因爲相繼推出PLUS車型，產品競爭力大幅提升，銷量也隨之一起水漲船高。長安CS35系列12月銷售16389輛，全年累計銷量141701輛，同比增長7.8%；長安CS55系列12月銷售11148輛，全年累計銷量112219輛。另外，在轎車方面，推出高能版車型的長安逸動，在12月同樣月銷過萬，達到10325輛，年度累計銷量達到124024輛。

可以說長安汽車產品銷量的增長，與多款PLUS車型相繼推出不無關係。PLUS車型推出後，從兩方面促使了產品銷量的提升。首先，PLUS車型本身擁有出衆外觀、領先智能化配置、全面安全保障等諸多優勢，產品競爭力頗高；其次，隨着PLUS車型上市，原車型進行降價促銷，與PLUS車型兩兩配對，形成高低搭配，構建出更完成的產品體系，也成爲促使品牌銷量提升的重要原因。

關注技術提升 長安2020未來可期

長安汽車在經歷了2018年車市寒冬的挫折之後，於2019年開始了戰略反攻。但必須要提及的是，在車市寒冬中受挫折的品牌不少，能夠有實力快速反應過來，並實現戰略反攻的品牌並不多。長安汽車之所以能夠在2019年全面復甦，與該品牌長期在汽車核心及前沿技術領域持續佈局有着密切相關的聯繫。

在2019年中，長安汽車先後落成了全球研發中心、長安汽車英國研發中心動力測試基地等項目，同時藍鯨動力、APA5.0等關鍵性技術都取得了突破性進展。特別是長安汽車在6月份推出的中國首個模塊化發動機研發平臺——藍鯨NE動力平臺，展現出了中國自主品牌在發動機領域實現了新突破，從此不再低人一等。

在藍鯨NE動力平臺之下推出的藍鯨NE1.4T高壓直噴發動機，最大功率達到116kW、最大扭矩達到260N·m，超越了多數外資品牌同級發動機，證明了中國車企從此也擁有了頂尖的發動機製造實力。

面對車市寒冬延續，長安汽車2020年還是有很多看點的。藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機以及搭載該款發動機的新車型將正式亮相，逸動PLUS車型也將在年後正式上市。另外，長安汽車還透露，將在明年發佈全新序列車型，進一步推動長安汽車品牌向上。筆者認爲，新品牌的定位應該至少是和領克或者WEY的定位是一樣的。2020年，長安汽車未來可期！（文/鍾奕）