日前，“車軲轆話”獲悉，被稱之爲“沙漠之王”的日產途樂加長版車型被海外媒體曝光。

從曝光圖來看，途樂加長版車型基於新款途樂打造，並在車身側面進行了大幅度加長處理。

從新車前臉來看，途樂加長版與剛推出的新款途樂一樣，採用了V-Motion的家族式前格柵。

車身線條勾勒分明，輪廓也顯得更加有層次感，而新的C型鍍鉻飾條搭配兩側進氣口造型，則讓新車看起來氣勢十足。

途樂加長版的尾部，其尾燈燈腔設計與前大燈完美呼應，中間的C形燈帶點亮後視覺效果很有辨識度。

與前臉一樣，新車在尾部上也採用了更精緻、立體的下包圍設計。

值得一提的是，途樂加長版最大的改變在於那霸氣的車身側面，新車採用了鷗翼門式設計，整體視覺效果可以用狂拽炫酷等類似詞語來形容。

新車的內飾設計極具豪華感，車內的座椅佈局爲兩排縱向式，車頂採用了炫酷的星光頂，並搭載了極具格調的小酒吧。

事實上，如果不看這輛車的車標，也許你會第一時間想到的是加長版林肯、加長版勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8。

畢竟，汽車市場上車身長度超過8米的車型太少，而每一款都是限量級別。

不少朋友會想，對於那些有條件的國內消費者來說，隨着平行進口車的日益普及，也許開上這輛途樂加長版並不難。

數據顯示，2019年上半年，中國平行進口汽車進口總量約爲9.0萬輛，同比增長51.3%，佔中國進口汽車總量的17%，與2018年全年相比增長4.4%，佔比創近6年新高。

只不過，隨着“國六”排放標準的逐步實施。對於國內消費者來說，別說購買途樂加長版，就連購買2019年9月份上市的新款途樂都有不小的難度。

作爲一款只可能通過平行進口才能購買的車型，在“史上最嚴苛”的國六排放標準下，包括途樂在內的平行進口車也迎來了前所未有的挑戰，這次挑戰甚至關乎着平行進口車這一行業今後的生死存亡。

據瞭解，2019年7月1日起，浙江、江蘇、陝西西安、四川成都、廣東、上海、安徽、江蘇南京、河北、天津等省/市提前實施國六排放標準，部分地區給出了兩個月或三個月的寬限期。

2020年1月1日起，北京也將實施國六排放標準，寬限期則爲三個月。

2020年7月1日起，全國將全面實施國六a排放標準。這也導致了不少經典車型將因無法滿足國六排放而離開中國市場。

然而，對於平行進口車，國六排放標準對他們的限制更大，因爲全部平行進口車目前均無法獲得國六排放認證。

再說幾句

近年來，在國家的扶持與推動之下，依靠價格優勢逐漸佔據了越來越多的市場份額，成爲了不少消費者購買豪華車及小衆車時優先考慮的渠道。

特別是中東規格的日系越野車，不僅受到消費者青睞，也是大多數平行進口商主銷的產品。

所以，雖然海外已經有了日產途樂加長版，但距離在國內看到這款車型，還得有段日子。