有人說，2019年是過去十年中最差的一年，但也許是未來十年中最好的一年。

這句話筆者在2018年的汽車圈也有聽過，那一年中國車市出現了28年來首次負增長的局面，很多人期盼這次的負增長只是偶然性事件，也有人冷靜地指出2018年將是未來十年中最好的一年。

事實證明的是，車市寒冬未止步於2018年，2019年的寒風更加凜冽，國內汽車市場同比下滑近10%，只有少數幾個車企能夠做到逆勢增長。

愈是艱難，愈能體現出逆勢上揚的難能可貴。在2019年逆勢增長的隊伍當中，捷達品牌顯得格外突出。衆所皆知，它於去年2月份正式以獨立品牌的身份立於車市，以新身份重新起航的捷達品牌不僅要面臨艱難的市場環境，還要經歷一段與消費者的磨合期。

根據捷達品牌官方數據顯示，在僅有捷達VS5、捷達VA3兩款在售車型的情況下，捷達12月份共售新車14,296輛，環比勁增18.3%，從成立品牌至今累計銷量達到43,000輛，這份銷量成績足以證明消費者對捷達的認可與信賴。

從9月產品上市至今，近4個月的耕耘爲即將上市的捷達VS7鋪平了道路，而捷達VS7能否爲捷達拓寬發展局面呢？

捷達VS7能否一出即爆款？

從當前中型SUV的市場定位與用戶需求來看，這個細分市場的消費羣體正逐漸將重心從個人向家庭、孩子轉移。隨着收入的提高，他們對於生活質量的要求也日益增長，喜歡和家人一同出遊，增加家庭互動時間。車子之於他們而言，不只是來往於家庭與公司的移動空間，更是家庭情感的升溫利器。

因而一款中型SUV應該在品質上卓越可靠、在空間上寬敞舒適、在配置上讀懂消費者所需，才能在細分市場脫穎而出，博得青睞。

捷達VS7雖然尚未上市，但根據目前公佈的信息來看，它完全符合上述幾點剛性需求，有較高的爆款可能性。接下來，筆者就爲大家剖析捷達VS7所具備的熱銷潛質。

熱銷潛質一：德系品質

無論市場人口如何換代，談及汽車可靠性，必定離不開德系品質。老捷達也正是以它的可靠性和耐用性風靡市場數十年。到目前爲止，捷達“60萬公里無大修”的記錄仍是德系優質品質強有力的事實證據。

所謂“大修”，即爲發動機、變速箱、懸架等三方面的修復。三大件可靠與否，向來是消費者買車時最關心的問題之一，因爲它關乎的不僅是消費者在用車過程當中能否省心省力，更關乎行車安危，在這一方面，大衆汽車素來深受信賴。

而捷達VS7的三大件正好與大衆同款，它搭載的大衆EA211 1.4T渦輪增壓發動機被廣泛應用在大衆、斯柯達、奧迪等品牌車型上，產品品質經過反覆驗證。此款發動機能夠輸出最大功率110千瓦，最大扭矩250牛•米。在對結構全面優化後，消費者能夠享受到更強的操控性、更順的加速體驗以及更低的用車成本。

傳動部分，捷達VS7匹配的是愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，這套變速箱很多消費者曾感受過，換擋舒適、動力銜接順滑和出色的燃油經濟性是它最突出的三點優勢。

懸架方面，它採用的是前麥弗遜/後多連桿獨立懸架，爲了滿足消費者自駕出遊的需要，它還在現有的懸架基礎上增加了橫向穩定設計和很多高端車型纔會配備的護板，因而駕乘者在行駛過程中可以感受到捷達VS7優異的濾震能力、抓地力以及對非城市環境的適應能力。

熱銷潛質二：超大空間

國內消費者崇尚以大爲美，喜愛自駕遊、家人朋友成羣出行的消費者更是如此。在國內市場耕耘十幾年的捷達深諳此道，捷達VS7的長寬高爲4624mm、1841mm、1644mm，軸距爲2730mm,達到了主流中型SUV水平，與如今中型SUV市場的大熱車型探嶽（長寬高：4589mm、1860mm、1660mm，軸距2731mm）相比，軸距相差無幾，長度優勢明顯。

大尺寸的車身帶來了非常寬敞的乘坐空間，無論是坐在捷達VS7的任何位置，用戶都能人找到自己最舒服的姿勢。除了乘坐空間寬敞舒適以外，捷達VS7的儲物空間表現也不俗。它的儲物格不僅遍佈全車，更具備了較強的實用性，比如說方向盤左側儲物格可存放通行卡、手套箱具備7.3升的超大容積等，看似不經意的設計實則蘊含了捷達品牌的精妙心思，目的就是爲了讓消費者在一拿一放之間更爲便利一些。

熱銷潛質三：豐富配置

擁有可靠的三大件、寬裕的空間，還不足以使捷達VS7成爲爆款。要想爆熱，它還需要添一把火，而這把火就是一系列豐富且實用的配置。

捷達VS7知道國內消費者重視標準配置的含金量，便通過全系標配ESP、電子手剎+自動駐車、胎壓監測、全景天窗、LED自動大燈等配置向其獻上誠意，而這些配置在有些競品那裏，往往只出現在更高級別的車型上。

諸如無鑰匙進入+一鍵啓動、雙區恆溫自動空調、手機無線充電、USB電源、後排12V電源等消費者青睞的便捷性配置，捷達VS7都有配備。這些配置在出遊過程中能夠發揮較大作用，比如說雙區恆溫自動空調能夠保證後排乘客的乘坐舒適性，手機無線充電與USB電源可以有效化解“手機充電焦慮”。

一切駕享體驗都要立足於安全這個大前提，爲此，捷達VS7用高強度車身和6安全氣囊等被動安全裝置爲消費者締造第一層防範網。而在主動安全領域，它配備了ACC自適應巡航、360度全景影像、疲勞駕駛提示等功能，將安全防護與便捷駕乘緊密結合。

寫在最後

對於消費者而言，汽車產品三大件的可靠性、乘坐空間的舒適性與配置的實用性，始終是他們重要的選擇標準。換句話說，如果一款車在這幾個方面都能做到盡善盡美，那麼它離熱銷也就不遠了。

而對於捷達VS7而言，它的定位是新當家德系中型SUV，其中“新當家”這個詞頗有意趣，既表明了它是是捷達品牌的當家車型，又將目標用戶瞄準了注重家庭的當家人，如果結合它的產品力來看，還可以看出它具有成爲今後SUV市場新當家車型的勢頭。