來源：民航之翼

2022年5月24日，東北電氣退市，成爲海航退市第一股。

2022年7月13日，海航創新退市，成爲海航退市第二股。

今天，2023 年 8 月 23 日，海航投資正式退市！由此成爲原海航集團旗下第三個退市的上市公司。

回顧海航投資27年A股歷程，可謂是：

幾易其主，幾更其名，幾變主業。

1996年，大連渤海上市，後重組爲房地產開發公司，改名億城股份。

2013年，海航集團收購。

2015年，更名海航投資，開啓海外的投資。

2015年，海航投資與美國鐵獅門合作，設立基金投向曼哈頓項目6.66億美元。

2020年，海航投資以12.73億元出售存量地產項目，轉向基金管理與投資，以及養老業務。

其中的基金管理，實際上主要就是參與鐵獅門的不動產基金主要部分。

因此，海航投資還被炒作過養老概念和REITs概念。

不過，漲停與拉昇都是曇花一現，畢竟還是要業績來說話。

當下，海航投資的經營情況並不樂觀。

2022年度，海航投資營收僅6421萬元，淨虧金額高達7.404億元。

2023年一季度，海航投資營收僅757.0萬元，業務進一步萎縮。

*ST海投（000616）股價一路走低，最終收於0.85元。

當初，海航以16.1億元收購億城股份19.98%股權；退市前，海航所持股票市值僅2.5億元，甚至這也將不名一文。

我們知道海航集團鼎盛時期，通過併購、重組以及IPO最終控制了10多家上市公司。

在海航集團破產重整過程中，這麼多上市公司最終都分歸不同主體。

海航控股（600221）：方大集團收購

海航基礎（600515）：海南國資收購

剩下來的歸債權人所有的上市公司，已經歸到海航二號信管服務公司，交給了中信信託管理。

不過專業信託公司也沒能改變海航集團的頹勢。

如今已有4家易主：

ST海航、ST基礎、ST海越、ST凱撒

3家退市：

ST東電、ST海創、ST海投還剩3家:渤海租賃、海航科技、ST大集剩下的三家公司，誰又能找到白衣騎士，誰又會繼續退市，我們拭目以待！

從這些退市公司的歷程來看

給翼哥印象最深的就是：

他們就是一個個反覆折騰史！

最終都落得一地雞毛。

其實，許多原來還很不錯的公司，折騰折騰，就折騰蔫了，折騰萎了，折騰死了。

要我說，對民航業也好，對海航也好，對民航業中的許多公司也罷，翼哥最想說的一句話就是：

不折騰！