在俄羅斯政府爲抑制國內價格而禁止向海外出口柴油之前，俄羅斯9月前20天的柴油日出口量驟降28%。據知情人士透露，從9月1日至20日，俄羅斯的石油公司通過海港和鐵路平均每天出口約6.57萬噸柴油。相比之下，8月份大部分時間的日出口量約爲9.18萬噸。

根據Vortexa統計數據，俄羅斯常年來是全球最大規模的柴油類燃料海運出口國。上週，該國宣佈暫時禁止向海外供應這種公路燃料，此舉震驚了全球市場。目前，俄羅斯正努力控制國內柴油價格飆升趨勢。該限制於當地時間9月21日生效，沒有截止日期。

自2022年俄烏戰爭爆發以來，地緣政治問題擾亂了全球原油和成品油流動，而俄羅斯最新實施的柴油出口限制可能給能源市場帶來最新的供應端衝擊。往往在冬季之前全球柴油需求將上升，而歐洲柴油市場供應緊張已經持續了一段時間，加之殼牌（SHEL.US）此前被迫關閉歐洲最大煉油廠的一個設施可能令歐洲柴油供應更加緊張，進而促使歐洲與能源需求大國印度等國競爭購買柴油等成品油。柴油是全球經濟的支柱產品，爲卡車、輪船和火車提供動力。

國際能源署（IEA）石油市場部門主管Toril Bosoni在談到包括柴油在內的燃料類別時表示：“進入冬季，我們可能會面臨着市場持續喫緊的風險，尤其是成品油。煉油廠當前難以跟上（需求）。”

出口減少——到9月份，俄羅斯已經減少了近30%柴油出口規模

禁令出臺前，俄羅斯柴油出口下降，主要因恰逢俄羅斯煉油廠季節性維修，排除維修因素出口可能將在10月中旬達到峯值。本月頭20天，燃料產量縮減至每天近23萬噸，爲5月以來的最低水平。

一些柴油貨物轉向俄羅斯國內市場也導致了出口的下降。雖然大多數俄羅斯柴油通常留在國內，但從9月1日至20日，俄羅斯煉油商將對國內客戶的日供應量僅僅增加近2%，至15.7萬噸左右。

在沙特主導的減產政策下，國際原油價格迅速飆升，並且威脅到俄羅斯煉油廠收成並引發俄羅斯國內的通貨膨脹率，俄羅斯政府從沒有約束力的建議轉向了對柴油出口的法律限制。不過，禁令規定了一些特殊豁免，包括對於一些前蘇聯貿易聯盟夥伴的少量運輸量、人道主義援助和過境，以及已經有裝載文件並被石油管道運營商Transneft PJSC和俄羅斯鐵路公司（Russian Railways JSC）接受的相關貨物。

當地時間9月21日，俄羅斯政府宣佈對柴油等成品油出口實施臨時限制，以穩定國內市場。臨時限制不涉及俄羅斯向歐亞經濟聯盟成員國的供應、俄羅斯在國際性政府間協議框架下向其他國家的供應、人道主義援助等類型的供應。

根據週一在國家法律數據庫發佈的一項重要法令，俄羅斯政府還將船用燃料、汽油和一些中間餾分油排除在出口禁令之外。

關於禁令維持的時間，雖然俄羅斯沒有給出柴油出口禁令以及汽油出口補充禁令的實施時間，但人們普遍預計禁令將是短暫的。

行業諮詢公司FGE在一份報告中表示：“一旦國內供應得到補充，俄羅斯將不得不恢復出口，因爲缺乏備用儲存能力。”該公司表示，預計俄羅斯柴油出口最遲將在兩週內恢復，可能更早。摩根大通也有類似的展望。包括Natasha Kaneva和Prateek Kedia在內的分析師寫道，俄羅斯的禁令將只持續幾周，直到10月份結束。不過花旗的評估期限更長，禁令將持續大約六週。