1月17日，工信部等五部門印發《關於開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》（下稱《通知》），聚焦智能網聯汽車“車路雲一體化”協同發展，推動建成一批架構相同、標準統一、業務互通、安全可靠的城市級應用試點項目。鼓勵在限定區域內開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點。

聚焦智能網聯汽車“車路雲一體化”協同發展，《通知》提出，建設智能化路側基礎設施，實現試點城市通信基礎設施全覆蓋；實現交通信號機和交通標誌標識等聯網率90%以上；重點路口和路段同步部署路側感知設備和邊緣計算系統。

提升車載終端裝配率，分類施策逐步提升車端聯網率，試點運行車輛100%安裝C-V2X（基於蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術）車載終端；鼓勵公共領域存量車進行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達到50%；鼓勵試點城市內新銷售具備L2級（半自動駕駛）及以上駕駛自動化功能的量產車輛搭載C-V2X車載終端。

建立城市級服務管理平臺，建設雲控基礎平臺，並能夠與車端設備、路側設備、邊緣計算系統和其他交通、城市管理平臺等實現安全接入和數據聯通；建設或複用城市智能網聯汽車安全監測平臺。

《通知》還提出，開展規模化示範應用，鼓勵在限定區域內開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點。

同時，探索高精度地圖安全應用，鼓勵開展北斗高精度位置導航應用；開展高精度地圖應用、衆源採集及更新、高精度位置導航應用等先行先試和應用試點；構建地理信息安全防控技術體系。

工信部表示，開展應用試點，有助於挖掘和識別智能網聯汽車與交通基礎設施、信息通信、交通管理等跨行業跨領域技術標準的協同需求，爲標準關鍵技術指標的測試驗證提供基礎條件，創造標準規模化推廣應用的良好環境，通過進一步夯實標準體系建設所需的技術和產業基礎，促進形成涵蓋網聯服務、安全運營與基礎設施等的“車路雲一體化”技術標準體系，推動智能網聯汽車與智慧城市基礎設施、智能交通系統、大數據平臺等實現互聯互通，加速智能網聯汽車產業化發展進程。