本報記者 王鏡茹

2月20日，A股四家快遞企業發佈1月份經營數據。受年貨節促銷效應，及春節假期錯期影響（2024年春節假期在2月份，2023年春節假期在1月中下旬），各家企業業務量同比大幅增長。

具體來看，圓通速遞在A股“通達系”快遞企業中穩坐“第一”，完成業務量21.51億票，同比增長91.79%；業務收入52.61億元，同比增長71.48%；申通快遞業務量增速則保持領先，完成業務量18.10億票，同比增長124.53%；其次爲韻達股份，完成業務量19.57億票，同比增長96.09%。

快遞業“一哥”順豐控股則在去年同期高基數下仍實現較快增速。1月份速運物流業務營收195.01億元，同比增長20.72%（不含豐網）；業務量11.47億票，同比增長28.30%（不含豐網）。供應鏈及國際業務實現營收48.56億元，同比增長2%。

國家郵政局監測數據顯示，自春運開始以來（1月26日至2月17日），攬收快遞包裹56.55億件，較2023年春運同期增長30.8%；投遞快遞包裹59.94億件，較2023年春運同期增長21%。

國家郵政局表示，快遞包裹量的良好增長態勢，進一步凸顯了郵政快遞業務保通保暢、遞送溫暖的積極作用，也折射中國消費新活力。

然而，快遞行業單票收入下滑趨勢仍在持續。公告顯示，申通快遞、韻達股份、圓通速遞1月份單票收入分別爲2.19元、2.27元、2.45元，同比下滑18.89%、17.45%、10.59%；順豐控股單票收入下滑幅度較小，其速運物流業務單票收入17元，同比下滑5.92%。

面對日趨激烈的行業競爭，申通快遞總裁王文彬在管理者新春啓動會上表示：“全體管理者要對自己更狠更殘酷，帶領全網直面競爭、捨命狂奔，在保持增量的基礎上提升質量，戰到價格戰結束的那一天。”

排排網財富研究部副總監劉有華分析認爲：“快遞企業單票價格持續下降，一方面由於行業競爭加劇，服務品質同質化較爲嚴重，下調價格有助於保持或者提升市場佔有率；另一方面需求增速下降，行業供大於求；此外，人工智能等技術應用帶動效率提升，快遞公司運營成本進一步下降。”

展望2024年，多位業內人士認爲，隨着經濟恢復內需增長，快遞行業價格端有望保持穩定。

一方面，主要快遞龍頭順豐控股、圓通速遞等處於資本開支下行階段，盈利仍具備進一步恢復空間；另一方面，新版《快遞市場管理辦法》將於3月1日起施行，有望修復局部價格窪地，保障盈利迴歸。

中信建投證券交運及煤炭首席分析師韓軍認爲，《快遞市場管理辦法》內容調整較大的部分包括高質量發展、綠色低碳環保、信息披露與安全、終端投遞等方面，尤其是對市場關心的“價格戰、加盟網絡穩定性、刷單、最後一公里投遞”等問題給予了明確的政策制度規定。

快遞企業也在不斷探索高質量發展路徑。今年2月份，中通快遞加速佈局中高端市場，宣佈旗下產品矩陣全面升級，將原“標快”升級爲“中通好快”，原“特快”升級爲“中通飛快”。

國家郵政局官網發佈的信息顯示，2024年快遞行業將繼續保持穩步上升態勢，預計快遞業務量、業務收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。

北京工商大學商業經濟研究所所長、中國消費經濟學會副理事長洪濤對《證券日報》記者表示：“低價競爭必然帶來成本增加、企業效率下降。因此，快遞行業應探索多種競爭方式，如價格競爭、品質競爭、品牌競爭，此外還可推出新的快遞品種滿足市場多種多樣的快遞消費需求，創新服務品牌，增值企業價值，從而增強市場競爭力。”