來源：今日動力煤

在連續以10元/噸左右的降幅下了8天后，今日，港口煤價指數降幅縮窄。北港市場，從2月26日開始降價至今不到一個月的時間裏，單噸最高降幅已達94元。

2024年2月25日港口煤價參考如下：

5500大卡：938元/噸（—）

5000大卡：835元/噸（—）

4500大卡：730元/噸（—）

2024年3月20日港口煤價參考如下：

5500大卡：857元/噸（環降-5）（自2月25日累降81元）

5000大卡：741元/噸（環降-4）（自2月25日累降94元）

4500大卡：650元/噸（環降-3）（自2月25日累降80元）

在這一輪尚未結束的降價回合裏，看着月近百元的降幅，港口開始有貿易商覺得本輪降價也該差不多了，除此原因外，今天降幅縮窄也有一部分是因爲，雖然長遠來看，從需求端市場前景還是很渺茫，但就目前港口和產地的價格來看，煤價倒掛問題開始日趨嚴重，不同發運地到港煤價倒掛在50—70元/噸左右，貿易商對降價牴觸心理較強。

加之本週港口空單收割增多，帶動部分成交，使得今天港口出現購方低價尋貨，賣方開始挺價。煤價由之前的指數下浮開始向指數靠攏。5000大卡市場成交價格在740—747元/噸範圍內。

產地方面，市場依舊下行爲主，同時隨着煤價的進一步下探，銷售情況有所改善，今天甚至有個別煤礦出現漲價，同前幾天一樣，都是因爲前期降價步伐過大，採購車輛增多所致，同時隨着銷售轉好，前期煤礦頂倉現象也有所好轉。但整體來看，隨着復工復產進程的加快，產地煤礦開工率已回升至高位，供應穩定，僅部分煤礦由於倒工作面、安全隱患等原因存在停減產情況，而單純在降價刺激下的採購並沒有持續性，市場依舊不容樂觀，銷售壓力仍會存在。

下游需求端，以水泥行業爲例，截至3月7日全國水泥磨機開工率爲23.87%，較去年同期低29.2個百分點，部分水泥廠仍處於停窯狀態。

後續來看，在傳統用煤淡季來臨的背景下，短期內下游需求回升難度較大，煤炭市場行情將繼續走弱。