“正好借這個機會跟大家說件事，上週不是做直播嘛。因爲是第一次營業，業務不熟，就開了打賞功能。”3月21日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在社交平臺發佈視頻說道。

3月14日，李斌在社交平臺開啓直播首秀，蔚來聯合創始人秦力洪、蔚來能源高級副總裁沈斐等高管均有出鏡。上述直播在線人數超10萬人，累計觀看人數超1000萬人次。如此高熱度的直播，讓外界對李斌直播的打賞收入頗爲好奇。網傳李斌首場直播收入超百萬元。

“我也想有多一點收入，但真沒那麼多，最終的收入是33088.5元，這個數字還挺吉利。”李斌解釋稱，“我決定把這個錢都捐給大學生方程式賽事。這個賽事是我和中國汽車工程協會的付於武理事長一起發起的，至今已有200多所大學，近300個車隊參加過比賽。畢業學生3萬多人，給中國汽車工業貢獻了不少既有理論知識，也有動手能力的專業汽車人才，希望大家以後多支持這個賽事。以後我還是會接受打賞的，因爲大家打賞就是支持這個賽事。”

《中國經營報》記者注意到，3月14日—23日，李斌在上述直播的社交平臺共發佈9個作品。截至3月23日23﹕13，李斌社交平臺的粉絲已有25.8萬人，獲贊數43.2萬個。

實際上，這只是李斌首次使用自己身份認證的賬號進行直播。在此之前，李斌還駕駛ET7實測150度超長續航電池包，從上海開到廈門，歷時14小時，行駛里程達1044公里。

高管直播似乎已成爲新勢力車企高管推薦自家產品的新方式。除了李斌外，今年1月，集度CEO、極越汽車CEO夏一平使用純視覺領航輔助，從上海一路開到杭州，全程直播。

值得一提的是，當下身陷困境的造車新勢力高合汽車也以直播帶貨開展“自救”。不久前，高合HiPhi工程項目總監楊悅卿以直播的身份，在高合的車內講解食品，賣貨補貼售後。

記者注意到，在3月21日發佈的視頻中，李斌除了曬直播打賞收入，還劇透了部分第二品牌首款車的信息。在視頻中，李斌稱：“我正在試乘試駕我們樂道品牌的第一款車。”

3月14日，在蔚來長壽命電池戰略溝通會上，李斌確認了蔚來第二品牌定名爲“樂道”。對於品牌命名的寓意，李斌解釋稱，新品牌命名源自“闔家歡樂，持家有道，津津樂道”。

樂道品牌將於5月中上旬正式發佈。在3月21日的視頻中，李斌展示了樂道品牌首款車的後排空間。他表示，在車內前排有人坐的情況下，身高1米8的他仍有充足的腿部活動空間。

在國內車市內卷極致化的當下，樂道品牌被蔚來寄予厚望。在3月5日舉行的財報電話會上，李斌表示，第二品牌早期階段不會以毛利率爲重點，銷量的優先級要更高。

（文章來源：中國經營網）