在監管問詢及輿論關注的壓力下，吉林高速（601518）最終還是決定派發現金紅利。

吉林高速4月18日晚間披露，其控股股東吉林省高速公路集團有限公司（下稱“吉高集團”）向公司發函，提議公司調整2023年度利潤分配預案。

具體爲：以吉林高速截至去年末總股本18.91億股爲基數，每10股派發現金股利0.90元（含稅），共計派發現金股利1.7億元（現金分紅比例約31.14%），所需現金分紅資金由上市公司流動資金解決。

證券時報·e公司記者注意到，調整利潤分配預案的議案在吉林高速董事會、監事會審議時均獲全票通過。議案尚待提交公司股東大會審議。

此前，吉林高速大賺5億卻不分紅的消息引發投資者關注。（詳情可見《高速公司大賺超5億不分紅，副董事長都看不下去了！》）

早前，吉林高速於4月12日披露2023年年報，報告期內，公司實現了5.46億元的淨利潤，同比增長38.84%；扣非後的淨利潤爲5.16億元，同比增長31.33%。至此，公司取得了淨利潤連續三年同比上漲的業績。但公司宣佈：2023年度不進行利潤分配，不進行現金分紅、不實施送股和資本公積金轉增股本。

據通達信數據，吉林高速自2010年上市後累計分紅10次，累計分紅金額爲5.664億元。近兩年來，公司均未實施現金分紅。截至2023年年末，吉林高速合併資產負債表下的未分配利潤爲26.50億元。以上述數據來看，吉林高速具備派發現金紅利的能力。

在吉林高速董事會審議《2023年度利潤分配預案》時，公司董事劉先福、獨立董事林建忠投了棄權票。劉先福建議公司在滿足長遠發展資金需求的同時，也應考慮股東的即期現金回報要求，制定現金分紅方案。林建忠也建議公司制定適當的現金分紅方案。

根據劉先福的簡歷分析，其爲吉林高速第二大股東招商公路（001965）的代表董事。招商公路系招商局集團控股的上市公司，是招商局集團二級企業。

時值證監會及滬深交易所出臺了一攬子落實新“國九條”配套政策文件和制度規則。特別是監管層對分紅不達標採取強約束措施。重點是將多年不分紅或者分紅比例偏低的公司納入“實施其他風險警示（ST）”的情形。

在證券時報·e公司報道後，吉林高速“有錢卻不分紅”的情況引發市場熱議。4月14日，上交所向公司下發監管問詢函，要求公司補充說明“貨幣資金餘額較高且多年盈利的背景下，連續多年不或少現金分紅的原因及合理性”“相關董事是否與你公司存在溝通分歧，全體董事是否獨立審慎判斷本次利潤分配方案”“審慎評估現金分紅方案是否符合公司長期戰略，是否有利於投資者分享公司發展成果”。

值得一提的是，吉林高速系近期又一家調整現金分配預案的上市公司。

此前，方大特鋼（600507）在3月中旬宣佈2023年度不進行現金分紅，留存未分配利潤用於公司節能環保、技改等。公司此舉引發了投資者熱議。

3月30日，上交所向方大特鋼下發問詢函，要求公司說明“連續兩年未進行現金分紅的原因及合理性”“審慎評估現金分紅方案是否符合公司長期戰略”等。

此後，方大特鋼在4月初宣佈，公司控股股東方大鋼鐵提議，提高2023年度利潤分配比例，向全體股東每股派發現金紅利0.10元（含稅）。方大鋼鐵承諾在公司股東大會審議該事項時投“贊成”票。

4月16日，調整後的分紅議案順利通過方大特鋼2023年年度股東大會審議。以方大特鋼23.31億股的總股本估算，公司的分紅金額約爲2.3億元。