近期，由貴州省交通廳運輸廳、貴州廣播電視總檯衛視中心與《航拍中國》團隊聯合精心打造的大型橋樑紀錄片《越山河》在央視熱播。在深刻反映我省交通橋樑建設和貴州發展的同時，從“千溝萬壑”到“高速平原”的貴州橋樑高質量建設好經驗好做法也備受關注。

北盤江大橋（圖片源於網絡）

在2023年貴州省質量狀況報告新聞發佈會上，省交通廳辦公室主任姜凱作了相關解答。

“貴州是全國唯一沒有平原支撐的省份，特殊的地形地貌決定了貴州交通建設必須要逢山開路、遇水架橋。多年來，我們不斷總結貴州山區峽谷橋建設經驗，主要由四方面構成。”姜凱說。

據姜凱介紹，第一個方面是堅持體系建設。依託交通運輸部交通強國試點任務，貴州開展了山區公路“平安百年品質工程”橋樑專項行動，不斷研究橋樑耐久性退化機理，形成了《山區公路橋樑耐久性施工質量控制指南》《山區公路橋樑耐久性設計指南》《山區公路橋樑預防性養護指南》等一套可複製、可推廣的技術和標準，爲持續提升橋樑建設標準化水平、着力打造貴州“平安百年品質橋”打下了堅實基礎。

第二個方面是堅持創新驅動。經過數十年的探索與實踐，貴州交通人攻克了山區峽谷橋樑建造環境複雜多變、大型設備和傳統工藝無法施展、生態環境脆弱的世界性難題，實現了山區峽谷建橋技術“全面領跑”。首創“空腹式”預應力混凝土連續剛構，建成“世界第一”跨徑鋼筋混凝土梁式橋——北盤江大橋；首創“舊橋建新拱、新拱拆舊橋”橋樑拆建一體化工藝，應用於G320花魚洞大橋，成爲世界橋樑綠色建造的典範；首創“中塔塔梁鉸接、邊塔豎向支撐結構體系”，支撐“世界第一”混凝土高塔——平羅高速平塘大橋建設。據統計，截至2023年底，世界前100座高橋有近一半在貴州、前10座高橋有4座在貴州，15座橋樑共計獲25項國際國內大獎，其中4座橋樑獲有橋樑界諾貝爾獎之稱的國際橋樑大會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎。

第三個方面是堅持業態融合。貴州積極推動交通運輸業、旅遊業的轉型升級與提質增效，持續帶動沿線地方社會經濟的快速發展。不斷深挖世界級橋樑資源，積極探索世界級大橋與旅遊產業的深度融合，推出了壩陵河大橋、平塘大橋、花江大峽谷大橋等橋樑融合的旅遊新地標，逐步實現了橋旅融合1.0版到3.0版的蛻變升級，形成了讓世界級橋樑打造世界級旅遊景區景點的經典範例。

第四個方面是堅持人才引領。貴州交通始終堅持人才引領橋樑高質量發展，培養造就了一批掌握山區峽谷橋關鍵核心技術、領跑行業前沿的工程師。

“尤其是今年1月19日，行業依託貴州交建集團組建貴州交通山區峽谷橋樑建造技術團隊榮獲黨中央、國務院首次表彰的‘國家卓越工程師團隊’，這是對貴州致力於山區峽谷橋樑建設最大的認可和褒獎。”姜凱說。

貴州日報天眼新聞記者 鮑貝貝

編輯 管雲

二審 李姍

三審 嶽振