本文转自：解放日报

东航C919机组服务旅客的第一个劳动节——

与国产大飞机相伴，劳动更光荣！

王力

本报记者 王力

今年“五一”，对于东航C919机组人员来说，是一个平凡而又不平凡的工作日。这是他们与国产大飞机一起过的第一个劳动节。

机长“王大”与大飞机共成长

有着21年飞行经验的机长王江，现在是东航C919飞行部副总经理，他还有一个响当当的荣誉——两次获得“大飞机奋斗者”称号。由于资历深、人和气，和他一起飞行的机组人员都亲切地称呼他为“王大”。

5月1日下午，他如往常一样严谨细致地完成航前检查，踏入了C919的驾驶舱，和同事们互道了节日祝福后，满载着旅客从上海虹桥飞往西安。

西安是节假日期间的热门旅游地，“五一”假期首日的出行高峰加上国产大飞机的大IP吸引力，让这班MU2160航班客座率接近100%。

“王大，这是今天航班旅客的飞行日志。”乘务长给王江递来厚厚的一沓飞行日志，王江小心翼翼地翻开，签名回应。由于是劳动节，他看见日志上充满了旅客、飞友们对机组的节日祝福。这些日志和留言，是C919航班的独有特色。其实不仅是节假日，只要是C919执飞的航班，旅客都接近满员。王江还碰到不少飞友跟着他一起飞往返航班，最多的时候，一个航班上能收到三四十本飞行日志。还有很多旅客会专门跟拍C919的照片，将各种各样的飞机“美照”夹在日志里送给机组留念。他在飞行中感受着旅客对国产大飞机的热情，也感受着肩膀上沉甸甸的责任。

王江说，C919对他而言就像是一起成长起来的“好搭档”。他见证了C919的诸多“第一次”：第一次商业运行，第一次开通三条航线，第一次服务春运……最让他难忘的是，第一次把全球首架C919飞到了新加坡参加航展，亲身参与感受国产大飞机在海外首秀的成功。

让他感慨至深的，不仅仅是这些“第一次”，更有他成为C919第一批管理人员后，心境的成长和变化。“以前飞其他机型，一心只想着保证安全，但是现在，我们还要想如何把大飞机事业做好。”

重庆籍乘务长在C919上俯瞰家乡

“海绮，前面就是你的家乡了。”在C919上海虹桥—成都天府的航班上，乘务长刘海绮在给机组送餐时，机长特意提醒她飞机前方就是重庆了。

东航C919乘务长刘海绮，是一个土生土长的重庆妹子。2016年加入东航，凭借优秀的业务能力，在2022年成为第一批C919乘务员。今年1月，她和王江机长一起参与了C919赴新加坡的“首秀”。由于空乘工作总是天南地北飞行，她一年到头可能只有空回家乡一次。自从C919商业首航后，她最爱飞的就是上海虹桥—成都天府的航班，成都和重庆离得近，大飞机正好会经过重庆。每当这时，她瞅几眼舷窗外的连绵山脊，仿佛就能嗅到山城的火锅味。

这个“五一”，刘海绮有航班任务，依然不能回家乡。她这几天飞的是上海虹桥—西安的航班。5时40分出门，6时35分签到，7时40分上客，她要用最好的状态、温暖的笑容和贴心的服务，迎接假期出行的每一位旅客。

8年的工作，刘海绮经历了从一名普通舱乘务员到头等舱乘务员、再到C919乘务长的蜕变。现在已交付的5架C919每天大约执行7个航班。她基本上每周都保持着4天连飞C919的工作频率。

针对目前已开通的上海虹桥至北京大兴、成都天府、西安三条航线的特点，刘海绮总结了自己的一套服务关注重点。比如天府航线上小朋友和老年旅客居多，她会着重关注那些携老带小的家庭出游旅客，主动为他们提供帮助；大兴航线的旅游旅客一般比较少，她会思考如何能更好满足商务出差旅客的出行需求。

谈起与C919机组的共同记忆，刘海绮满是激动和骄傲。“C919飞行员和乘务员的队伍越来越壮大，已经有7批、近200名C919乘务员了，我们一起经历了那么多历史性的‘大事件’，大家感情都非常好，就像战友一样。”

“劳动最光荣！与国产大飞机一起，劳动更光荣！”刘海绮笑着说，“真心希望下一个‘五一’，我们的C919能越来越多、飞的航线也越来越多。”她还有一个愿望，就是有一天C919能飞到重庆，那样她就可以经常与国产大飞机一起飞往家乡了。