本文轉自：人民鐵道報

烏魯木齊鐵路物流中心

一包到底贏市場

特別報道組 關擁軍 沈學武 王廉升

“惠經理，我們預判你們的焦炭庫存要增加，今天專門過來實地看一下，節日期間還有哪些需要解決的問題。”5月1日一大早，劉夢露就趕到新疆八一鋼鐵股份有限公司物流分公司，與業務經理惠江濤瞭解當前物流情況。劉夢露是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路物流中心營銷部部長：“八鋼的原料日均消耗和庫存情況我們都實時掌握，說實話，比他們廠裏管料的人還操心。”

今年以來，烏魯木齊鐵路物流中心充分發揮鐵路綠色低碳優勢，用好“公轉鐵”政策，根據市場形勢、客戶需求、產品特點，與新疆八一鋼鐵股份有限公司開展物流總包業務。一包到底的運輸模式，讓八鋼嚐到了甜頭。

“我們的鋼產品覆蓋新疆各地，鐵路全過程物流的服務解決了我們裝車和組織發運難題。”惠江濤說，尤其是原材料的運輸，原材料非常分散，以前各地都要專門派駐人員進行協調。今年開始，鐵路的總包合同給企業帶來了極大的便利，運輸的時效性也提高了，爲八鋼給客戶交付合格的產品提供了保證。

物流總包項目實施以來，八鋼的產品運輸從烏西至南疆地區的運抵到站天數由前期的平均5天縮短至3天，運輸時效提升66.67%，協助企業客戶縮短了回款週期，節約了資金佔用成本；同時，鋼材發運量較去年同期增長5.35萬噸，物流總包優勢逐步顯現。

“鐵路爲我們制訂了專屬鐵路運輸服務方案，對南疆地區5個到站17條銷售流向給予了下浮政策支持。”惠江濤介紹，烏魯木齊鐵路物流中心與富蘊、烏魯木齊西、三坪站緊密對接，通過全方位掌握客戶發運需求與貨源位置、噸位信息，協助提報裝車需求，合理爭取車源運力支持，通過現場實際配車能力，保障了八鋼需求均衡兌現。

“每月我們都要對八鋼原材料的採購和產品發送制訂一個詳細的運輸組織方案，目的就是準時把客戶的貨送到相應的地點，把原材料能夠及時運送到八鋼的生產車間。”劉夢露說，精準地掌握客戶的需求，是爲了降低企業生產成本，讓他們把庫存儘量壓到最低，節約客戶整體物流成本。

爲解決好運輸過程中銜接部出現的問題，烏魯木齊局集團公司專門成立了由一名局集團公司領導爲總指揮，運輸部、貨運部、調度所和烏魯木齊鐵路物流中心爲成員的協調小組，快速、便捷地解決好企業重要的產品和原材料運輸問題。

在翻車場裏，隨着機械的轉動，一箱焦炭傾瀉而下，進入地下通道後，通過管道運輸的方式到達各個鍊鋼車間。“這個敞頂箱翻車卸料場一年就爲企業節省倒短費1900萬元。”劉夢露介紹，以前八鋼使用的焦炭是用火車拉到廠裏，全靠汽車短駁運輸運送至各車間，最遠的距離有8公里。在鐵路方的建議下，八鋼投資建設了敞頂箱翻車機卸料場，不但綠色環保，省出了一大筆運輸費用，每年還可增卸50萬噸。

“今年兩家簽訂了1170萬噸貨物的物流服務合同，比去年增加了250萬噸。”劉夢露說。“一包到底，‘鋼’‘鐵’聯手，我們的生產經營會越來越好。”惠江濤說。

圖爲烏魯木齊鐵路物流中心派駐職工對八鋼的現場裝卸進行安全盯控。沈學武 攝