蔚來將線下店「蔚來中心」又搬到了 2018 北京國際車展,同時還帶來了一系列頂尖的思想盛宴。車展期間,蔚來中心將以主題分享會的形式帶來十場「關於未來」的對話。

演講陣容由三位諾貝爾獎得主領銜,包括 2012 年諾貝爾經濟學獎得主 Alvin E. Roth,2014 年諾貝爾生理學或醫學獎得主 Edvard I. Moser 和 2014 年諾貝爾物理學獎得主中村修二,他們將與蔚來車主、新東方創始人俞敏洪等多個領域的大咖一起進行現場分享。

本文來自 雪花新聞,本文標題:蔚來把諾獎得主請來北京車展幹了什麼? ,轉載請保留本聲明!

車展首日,思想盛宴由 Alvin E. Roth(阿爾文·E·羅斯)開啟。他是美國著名經濟學家,尤其以博弈論、市場設計與實驗經濟學見長。

現在,羅斯在哈佛大學商學院經濟學與工商管理喬治·岡德擔任教授。他不僅是美國藝術和科學院院士,同時也是美國國家經濟研究局 (NBER) 和美國計量經濟學學會成員,主要著作包括《談判的博弈論模型》、《共享經濟》等。

開場,羅斯便拋出了「市場稠密導致堵塞」的思考。他提到,匹配市場模型是解決方式之一。

比如,如果你要預定北京希爾頓的房間,你可能需要打電話到前台詢問是否有空房;但是 Airbnb 會採用另一種模式,即如果有人在 Airbnb 上租了你想要的客房,那麼你在 Airbnb 上是看不到那個房子的。

交通領同樣面臨這樣的問題。共享出行和自動駕駛的出現,可以預見未來將出現更大的出行量,我們們很有必要去考慮使用新的方式管理交通堵塞。

汽車之間的通信將會是解決方案之一,收費更快、停車更快、駕駛更快。因為在高速情況下,汽車如果相互之間可以通信,他們之間的距離是可以更近一些的。


當談到關於新技術可能導致的就業問題時,他基於美國勞工統計所給出的數據分析,舊工作崗位的消失將同時帶來新領域工作機會的增加,這其中可能是此消彼漲的情況。

比如,將來我們有了自動駕駛汽車之後,可能有些司機會失業,但是我們可能需要更多的汽車技師和汽車修理工。

銀行業是典型代表。自動取款機誕生之後,雖然代替了銀行網點的一些人工,但同時也降低了銀行網點的成本,這也導致銀行開設了更多的網點。銀行網點的增加,便會導致銀行業就業的增長。

在現場互動環節,有觀眾問道,人工智慧對市場層面的影響方式。

羅斯認為,人工智慧會影響市場設計,部分市場會利用人工智慧來做匹配的工作。比如,當我想要飛去舊金山,我要訂一輛車去機場,但或許並不需要我本人參與到這個市場的具體交易當中,而是由人工智慧助手完成。

穿梭於嘈雜和喧囂的車展間,在蔚來中心竟能找到一座寧靜小站來體驗思想的碰撞與聚焦,實在有趣。這讓 seeds 外的車看起來也多了幾分人文的味道。

值得一提的是,這次蔚來還帶來了 ES8 六座版、EVE 北京特別版兩款新車,同時展示了全球最快電動汽車 EP9、7 輛全色系 ES8。

ES8 六座版作為全球首秀,將在今年年內接受預訂,2019 年上半年開始交付。

此外,蔚來還帶來了煥然一新的 EVE 北京特別版概念車。該車以首都文化底蘊為靈感來源,為這個充滿科技感的「第二起居室」注入了獨特的城市魅力。