擬建的武漢至深圳高鐵

具體線路要怎麼走？

最近，

江西2個城市都在爭它過境，

不少網友吵翻了......

爲了分流日益飽和的

京廣高鐵客流，

湖北提出擬在武漢和深圳之間

建設一條高鐵。

據瞭解，武深高鐵大致走向爲：武漢-咸寧-修水-銅鼓-宜豐-萬載-宜春-安福-井岡山-遂川-贛州-深圳。一旦建成，將形成武漢到深圳的一條筆直線路。

初步預測分析，新規劃的武漢至深圳高速鐵路，較經京廣、廣深高鐵運輸徑路里程短100多公里，時間節省20分鐘；較經武九、京九高鐵徑路短141公里，時間節省42分鐘。

武漢至深圳高速鐵路屬於湖北省主要推進項目，湖北省多次進京爭取武漢鐵路樞紐對外通道建設。

江西省委十四屆六次全體（擴大）會議中也提出了建設武漢至深圳高速鐵路（咸寧至宜春至吉安（井岡山高鐵），並將武漢至深圳高速鐵路寫入全會決議文件。

這條地鐵在江西怎麼過境？

不少江西城市聞風而動，

其中，

以宜春、新餘等最爲積極。

武深高鐵一旦建設，將產生巨大經濟社會效益。爲加快推進該高鐵建設，宜春市在去年已經成立領導小組，配合項目推進。

爲打通宜春南北交通高速通道，自2008年起，宜春市政府就積極謀劃、爭取，10年時間堅持不懈地朝着目標努力。江西省也作出了支持宜春建設區域中心城市的戰略部署。

2018年8月，宜春市政府成立了武宜深高速鐵路（宜春段）項目工作領導小組，委託有關設計單位深入開展該項目前期研究，並已經到國家發改委、中國鐵路總公司、國家鐵路局等中央部委作了對接和彙報。

也有部分網友支持武深高鐵從新餘過境，網友石澗認爲：“新餘最大的優勢在於起步早，只要新餘加緊推進新吉和新吉北延，新餘就走在前面。宜春迎合武漢走咸宜井，那新餘也可以下定決心爭取武深高鐵過境新餘。等新吉城際開建了，新吉北延進入省十三五計劃，武漢就可能會放棄咸宜井，走現成的鹹新吉。所以，新餘要緊密聯手吉安，把新吉北延落實，那新餘就穩操勝券。”

還有網友提出東、中、西三種可能出現的線路走法並進行了投票：

武深高鐵東線：

武漢-咸寧南-通山-修水-銅鼓東-宜豐-上高-新餘北-安福東-吉安西-萬安-大坪-贛州西；

武深高鐵中線：

武漢-咸寧南-通山-修水-銅鼓-萬載-宜春西（明月山機場）-蘆溪-武功山-蓮花-永新-井岡山-遂川-大坪-贛州西；

武深高鐵西線：

武漢-咸寧南-崇陽-通城-平江-瀏陽-上慄-萍鄉北-武功山-蓮花-永新-井岡山-遂川-大坪-贛州西。

網友對三種走法的投票難分伯仲。

武深高鐵三種走向

不過無論怎麼走，

對湖北來說，

規劃中的武深高鐵，

比起京廣高鐵和

走南昌的京九高鐵至深圳，

顯然線路更短、更便捷，

建成後，湖北將又添一高鐵生命線，

咸寧也將迎來新的發展機遇，

你期待嗎？