引言：315晚會上點名批評了大衆進口途銳，因爲存在安全隱患以及質量問題，途銳是今年晚會上唯一被批評的汽車，而且途銳並不是普通的轎車，作爲大衆頂級進口豪華車，途銳質量與售價完全不成正比。

途銳的問題其實已經相當嚴重， 去年某月份汽車投訴排行榜中，途銳的故障率相當高，去年上半年銷量僅爲1600臺左右，單月投訴量已經達到了111個，上半年投訴量基本上已經達到了1/2，其實從市場用戶口碑上來說，途銳這樣的產品，已經在消費者心中留下了非常糟糕的印象，德系豪車的形象早已不在。

途銳的問題非常普遍，也非常嚴重，具體原因是安全在發動機地步的排氣閥可能被異物遮擋，外部流水可能無法排出，在空濾底部形成積水，積水嚴重的話會被倒吸到發動機中。而這種情況在用戶使用過程中相當普遍，很大一批消費者表示進水問題嚴重。不少消費者進行開缸進行修理。

產品出現問題可以解決，畢竟每一臺車或多或少都有一定的問題存在，但是進口大衆的處理態度讓人非常懊惱，一到雨天就不能駕駛的途銳，爲消費者帶來了非常多的苦惱，而出現這種問題售後卻表示這種情況很正常，給出了這樣的回覆“上帝造人都不完美，更何況汽車呢”，如此敷衍的態度難以說服消費者。

其實對於途銳，質檢總局一週前就已經要求其召回，上315的實質性問題也並不大，畢竟途銳馬上要進行大改款，而且途銳的市場銷量本來就不大，在質檢總局要求大衆召回之後，315才進行了報道，其實對消費者而來基本上沒有什麼實質性的改變，該召回的還是召回了。

途銳作爲大衆旗下頂級豪車，當年售價接近百萬元，當年最早的途銳質量以及性能表現不錯，但是這兩年大衆的表現其實越來越差， 即使是進口大衆途銳，這兩年的質量也是一年不如一年，而且在國內態度更是專橫跋扈。一方面原因是仗着國內消費者寵愛大衆品牌，另一方面是進口大衆本就不重視國內市場。所以出了這種事兒，大衆自身不會進行反省。

小結：不管怎麼說，315還是批評了途銳，而此前質檢總局已經對途銳召回了，此次途銳被批評其實在意料之外，畢竟在這3萬臺途銳上邊，還有幾十萬臺本田CRV車主在維權呢。