近日，乒乓名將張繼科在助手的陪同下現身機場，立刻引起粉絲們的“圍攻”。而這次張繼科稍顯滄桑的形象也讓他魅力十足。

張繼科屬於慢熱的運動員，有時調動慢，他第一局打的時候往往會比較差。他是平時不太說話，但是對自己要求非常高的人。因爲對自己要求高，所以他不妥協，做事有股狠勁。

他屬於那種反差比較大、情緒波動比較大的人，好的時候像藏獒，老虎都不怕，誰都敢咬，但也有點控制不了自己；差的時候就像大笨狗，兩面的反差比較極端。

除了瑪莎拉蒂，張繼科還有一輛黑色的寶馬X6。2008年，跨界風格的寶馬X6橫空出世，那張揚、特立獨行的造型似乎與當時保守的設計理念格格不入，但它就是這麼任性！憑藉在同級別SUV出類拔萃的操控性能，開創了豪華SUV的細分化市場。

時隔6年，第二代全新寶馬X6也來了，攜帶BMW最新的設計理念以及科技，使其更具“任性”的資本！

全新寶馬X6到底新在哪裏？外觀方面還是延續了“另類”的跨界風格，整體造型不變，局部細節進行小幅調整，比較明顯的像換裝全新開眼角大燈，霧燈位置上移，車身腰線微調、鯊魚腮側通風口、全新造型尾燈等等。

除了車身更寬更矮更接近轎跑風外，側面採用鯊魚腮導流槽、智能降阻格柵等措施使得全新X6的風阻係數降低至0.34，加上輕量化的貢獻X6的百公里加速首次進入5秒內，比上代車型縮短了0.6秒，而且油耗也有所降低。

內飾整體設計佈局基本保持一致，更多的是細節設計以及用料更爲考究，質感和豪華感有所提升。像全液晶儀表盤、懸浮式大液晶屏、控制面板區加入鋼琴烤漆、第三代iDrive導航系統等等。

高配車型中控臺採用了真皮包裹、實木飾條、Nappa真皮座椅、全液儀表盤、大尺寸液晶屏等，這些使得X6的車廂豪華感與科技感有所提升。

除了強悍的動力外，針對不同用戶需求，全新X6提供三種底盤配置可選，即動態型自適應懸架、專業型、M運動型，更加個性化。而DPC動態驅動力分配系統等電子輔助系統的加入使操控如虎添翼。

全新寶馬X6接近5米長身段、超過2噸的體重，在場地樁桶圍繞的狹窄小賽道中駕駛起來也是非常輕鬆的，得益於xDrive四驅系統、DPC動態驅動力分配系統以及自適應懸架的底盤，這個大塊頭在彎道中的操控精準凌厲，非常靈活。