協和式飛機仍然是有史以來最具標誌性和最漂亮的飛機之一。上世紀50年代末，英國和法國曾考慮開發超音速運輸機。英國布里斯托爾飛機公司和法國南方航空公司都在設計，英國的一艘被稱爲223型，法國的一艘被稱爲超級卡拉維爾。

1962年9月9日，協和式飛機模型在英國範堡羅航展上展出。

協和飛機的翻糖模型，約1965年。

1969年5月24日，一位化妝和髮型都受協和飛機啓發的模特。

1963年10月，布里斯托爾菲爾頓工廠，正在建造的協和飛機機頭和駕駛艙的木製模型。

1963年10月24日，布里斯托爾菲爾頓，協和飛機的木製模型。

1964年4月，協和飛機機艙內的設計師和乘客代表。

模型陣容的各種設計建議的形狀協和式飛機，與最終的設計在最後一排。1964年5月28日。

1966年9月，伊麗莎白女王二世參觀協和飛機的研發工廠。

1967年1月，工人們正在清洗協和式飛機原型機的機身。

1967年1月30日，協和式飛機原型機機翼上的工人們。

1967年3月1日，展出的協和飛機全尺寸木製模型。

1967年9月8日，協和式飛機原型機在圖盧茲進行振動測試。

1967年12月11日，在圖盧茲舉行的正式推出儀式上，訂購協和式飛機的飛行員和空乘人員站在飛機前。

從1976年1月21日到2003年10月24日，共有20架協和式飛機建造並投入使用。它的最高速度是音速的兩倍多，速度爲2.04馬赫，在巡航高度爲每小時1,354英里，將國際飛行時間縮短了一半。