在汽車市場上一直有一種車不容忽視，那就是馬自達！馬自達跟本田在中國的A級市場上一直是對冤家，從最早的第一代國產馬自達3和最早的東風本田第八代思域開始，它們之間就可謂結下樑子了，一直死磕着，因爲它倆的市場定位一直都是比較相似的偏年輕化、偏時尚，很討年輕人喜歡的類型，所以它倆之間的對決一直都是非常有看點的，現在本田已經推出了全新第十代思域，緊跟着馬自達也推出了相抗衡的最新款昂克賽拉，那麼這兩款車相比之下你會選擇哪款？我們來看看吧。

第十代思域從剛剛上市就成了最熱門的車型之一，一度幾乎難求。而馬自達的昂克賽拉在今年剛剛進行了最新的一次改款，包括對外觀、內飾都進行了一些調整，包括內部裝飾都進行了升級。先說下第十代思域，它的外觀上看起來很科幻，而且它的車頭是有一點點肩往下掉的感覺，這種設計在之前的八代跟九代上面的思域都是這種感覺，從車身看它的設計是有點掀背式的，有點像兩廂跟三廂結合的這麼一個感覺。

但是在昂克賽拉這邊就比較有意思了，它就是把兩廂跟三廂車同時都國產了，大家可以根據自己的喜好在購車的時候選兩廂或者三廂，這樣的話在選擇空間上就比思域大了一點。另外馬自達的這個“魂動設計理念”它是重注圓潤的感覺，然後車身有更多的線條，看起來整體感覺不會像思域那麼科幻，那麼堅硬，相反它會更圓潤一點，看上去好像是比較乖巧一點，但又不失帥、炫酷的感覺。

全新馬自達昂克賽拉在選擇上我比較推薦它的招牌“魂動紅”顏色這一款，當然前期做調研的時候大家也還是比較中意這個顏色的。那麼怎麼看是不是新款呢，有些人不太懂，其實只要稍微注意下它的霧燈、大燈以及中網布局還是很快能分辨出不同的。

十代思域的整體內飾跟它的外觀一樣都是科幻風格的，包括整個佈局，有點傾斜的中控大屏，以及儀表盤等等。內飾這塊也發生了不小的變化，坐在駕駛員位置上你會發現全液晶儀表內容非常豐富、點亮的過程中科技跟時尚感簡直爆棚、讓人忍不住眼前一亮，一目瞭然。方向盤也做了一定的改變，手握着方向盤感覺握感更加紮實，皮質的包裹也更加細膩，當然上面還有很多的智能按鍵，極大的方便了用戶使用。中控臺這塊，雖然還是沿用了常規的本田人機交互系統，但採用了一個類似懸浮式的設計，在設計逼格上感覺前衛了一個檔次。

全新昂克賽拉的內飾這塊，它的後排有個空調出風口，雖然現在很多車都有這個配置了，但是之前的老款車的頂配上都沒有這個設計，這點新款很不錯了。再有就是下面的這個凸起，其實它的高度跟思域是差不多的，不過馬自達的車系一直都是有這個凸起的，但是思域之前是沒有的，現在突然有了好多人就很不習慣。後排座椅設計三個頭枕，中央扶手也配有杯架等等，這都是很貼心的設計。在後排空間這塊十代思域的空間比新款昂克賽拉要寬敞那麼一點。但是思域的後排座椅向下調節後它的承受能力不如昂克賽拉的承受能力。但是昂克賽拉在市場上更偏向於年輕化一點，所以它的購買人羣也大部分是年輕人多一點，所以它的後排空間並沒有多大的影響。

動力這塊：第十代思域搭載220TURBO全新渦輪增壓發動機配以CVT無極變速箱或者6手速手動變速箱，直接實現了強勁的動力輸出，充分發揮了靈動卓越的操控性能，噪音控制跟地盤整體響應也是相當不錯的，思域全新第十代性價比高、靈動逼格性強、外觀霸氣拉風但它的方向盤駕駛起來有點粘滯。新款昂克賽拉它有一個叫GVC的矢量控制系統，這個系統就是時刻在收集像車輪、發動機、變速箱等各方面的數據，然後它會優化發動機的扭矩輸出，進而去控制好每一個車輪的負荷。新款昂克賽拉它的方向盤駕駛感覺就比較行雲流水了。思域的動力確實很強，這點毋庸置疑，但全新昂克賽拉它的2.0L的創馳藍天發動機它的發力程度也是完全沒有問題的，這個創世藍天技術用在了全新昂克賽拉身上很好的達到了“人馬一體”的這種效果。

總結來說，新款思域給人一種很強的動力感覺，而新款昂克賽拉給人一種'人車一體‘’的感覺，兩款車各有千秋。

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