不久前，中国海军一口气退役了4艘051级驱逐舰，除了让人感受到今天中国海军发展之迅速，更让很多人看到了又一个中国式的奇迹：这四艘退役的驱逐舰的状态之完好，几乎和它们刚服役时并无差别！要知道，它们已经服役了整整三十年以上！用现在娱乐界流行的一句话来形容，那就是中国武器实现了冻龄。

四艘退役的051级舰容之整洁，犹如冻龄女星一样

现代化战舰保养，正如它们最初建造时一样，堪称复杂的金字塔工程。由于海军作战和日常航行需要面对复杂多变的海洋气候，在腐蚀度远高于淡水的海洋中，舰体和舰载设备都面临着严峻考验，所以战舰结构钢和舰载设备在建造中均采用特殊处理，以免因为长时间腐蚀而影响航行和设备可靠性。要避免腐蚀和生锈，官兵们多年如一日的到位保养绝对不可少，根据中国海军《舰艇条令》第321条的规定：舰艇应当坚持日检试、周检修、航行检修和舰体检查等。

美国伯克级驱逐舰保养的问题放在中国海军绝对属于玩忽职守

要贯彻《舰艇条令》的相关部分，有时就要有一份做熟练工种的耐心。在旁人看来，这种工作似乎没有什么技术含量，甚至和一个普通的家居装修工人并无太大差别，完全不符合心目中海军官兵的形象。然而，就是这除锈，也是一门十分讲究的学问，按照正确流程，首先必须用刮刀将生锈部位的涂漆彻底挂掉，然后反复涂抹3-4次防锈漆，然后才能刷标准的舰艇鼠灰色底漆。有中国海军老兵回忆道：有时全舰都要刮一遍，在没有最后刷新的底漆之前，舰艇像着火一样色彩深浅不一，十分难看，但这是必须走的流程。

俄海军轰鸣号驱逐舰拆解时由于低级错误，导致发生火灾

和中国海军形成鲜明对比的是战斗民族俄罗斯，由于俄海军官兵经常偷懒，外加经费不足，所以中国海军日常的除锈流程在他们看来十分麻烦甚至可笑，所以经常用底漆直接抹在锈迹处，只为对付基本检阅。但这就导致舰艇表面防腐蚀能力急剧下降，而且锈迹还会让新涂上的油漆很容易脱落，最后生锈、掉漆和腐蚀的情况就犹如滚雪球一样。不但严重降低舰艇的远洋自持力（例如著名的彼得大帝号出海频率要比中国海军平均水平低几倍），而且还带来很严重的可靠性隐患。此外，尽管实力稳居世界第一，但美国海军近年来的舰艇保养情况也存在严重问题，从其水面舰队主力伯克级驱逐舰日渐锈迹明显的情况就证明了这一点。也许有人会说，这是由于美国军舰出海频繁，没有时间。但回过头来看中国海军一批批参与亚丁湾护航的舰艇，无不是万里归航后舰容依旧整洁如初，所以美俄两国海军的舰艇保养存在的巨大问题，已不容忽视。

遍布船底的寄生生物让人头皮发麻

如果说除锈是军舰的门面维护，那么船底的维护就直接关系到舰艇的机动性乃至生命力！可以说，相比于船底维护，除锈几乎是享受。为何会这样说呢，因为各类舰船长时间航行时，船底泡在海里，包括船蛆、藤壶等看上去十分怪异恶心的浮游生物就会将船底作为自己的宿主，时间长了就会彻底将船底包裹起来，不但让人看不出船底原来的样子，而且会激发人的原始本能，第一时间就会出现密集恐惧症而作呕。这些散发恶臭味的浮游生物不但相貌丑陋，而且时间长了还会对舰船带来十分巨大的危害，比如增加船体重量，增大摩擦力导致舰船速度下降，其酸性分泌物还会加速腐蚀金属结构。日俄战争中，貌似强大的俄罗斯第二太平洋舰队几乎被日本海军彻底消灭，很大程度就是浮游生物作怪所致。

辽宁号也曾饱受寄生生物困扰（左），随后彻底的保养使其焕然一新（右）

每一次维护舰艇船底时，中国海军官兵们都需要战胜生理本能，穿上特殊工作服和口罩，忍受着视觉味觉的双重折磨，用铲刀和高压喷枪一点点挂掉浮游生物。挂完船底后，还会从头到尾喷涂一层特殊的防锈漆，其中包括氧化铜等有毒物质，只为避免寄生浮游生物。但高盐度的海水还是会让防锈漆逐渐失去作用，所以在中国海军，一般一年多就要进行一次船底维护，辽宁号那么大的航母，维护一次所需的费用就接近百万人民币。由此不难看出，中国海军的舰容让他国同行钦佩的背后，是何等的付出！