我一直以为随着经济发展和人民生活水平的提高，弱智会越来越少，或者至少那些弱智的营销活动会越来越少。

比如这个：

先不说借着爱国的名义搞营销有多无耻，你先把你们家车上的爱信变速箱拆了再说抵制日货的事行么？（当然变速箱只是冰山一角，当今全球任何一辆汽车要说完全不用日本产品或技术，可能都只能剩下半辆…）

但这好歹是好几年前的傻逼营销了，就前两天，东风雪铁龙搞了个大新闻，可以认定是东半球最弱智的营销活动了，叫做：

“雪铁龙全新C4L四国拔河T馆赛”

先来读一下名字。非常非常拗口，正常人类很难第一时间明白他们到底想要表达什么。“雪铁龙全新C4L”我懂，就是你们把老款车型做了简单拉皮之后推出的新款车型，这我不怪你，我比较建议你们下次在小改款的时候直接叫“20XX款C4L”，不要带上“全新”俩字，因为拉皮真的算不上“全新”。但你们非要这么叫，我也能理解。

但“四国拔河T馆赛”到底是个啥？

好了，不纠结了，干脆继续往下看。

一看宣传，情况查明了，原来是东风雪铁龙找来了几辆车，分别是速腾1.6、轩逸1.6、威朗1.5T和思域1.5T。

当时我就想，哎哟不错哦，东风雪铁龙很有种嘛，找来一堆车同场竞技，敞亮。想比什么？比加速谁快？比刹车距离谁短？

比平顺性谁优？

比空间谁大？

自信的根叔

“这样同台虽然也有很多猫腻，但算是比较客观了。一般来说就算稍差点，也差不了太多，不然没有底气同台比较的。”根叔自信满满地分析道。

“今天我们比拼的项目是！拔！河！”一个乡镇主持人激动地讲道。

根叔血溅当场

（场外选手思域：“我他妈大老远过来你叫我陪你拔河？”）

先不说雪铁龙用涡轮增压车和自然吸气的速腾轩逸比扭矩有多下作了，咱就说说拔河是个多傻逼的事儿。

拔河。。。我都不忍心说下去了。。

加速性能、刹车性能、动力系统匹配、悬挂表现、隔音滤震等等，都是评判一辆车好坏的重要依据。

你比如说李建军爱飙车，他就买个动力强劲的，说超谁超谁，痛快。你再比如说王建国喜欢高级感强一点，买一辆隔音好底盘舒适的车子，坐在里面安安静静，稳。对不对，大家各选所需，皆大欢喜。

但是。。。中国这一亿多辆机动车，有几个开着去拔河的？拔河啊朋友们，开车拔河！

拔河

（李建军：可是不管怎么说人家拔河确实赢了呀，能说明一点问题吧）

说明个屁。毛都说明不了一根。

根据初中物理，我们知道本次两车拔河当中的摩擦力等于正压力乘以动摩擦因数。

这句话你看不懂不要紧，毕竟我也是刚刚百度来的，但我可以给你解释，说白了是这样的：

两车拔河，车越重越赚便宜、车胎抓地力越强越赚便宜。

懂了吗？比如说这辆雪铁龙C4L和一辆速腾其他数据完全一样的情况下，雪铁龙在后备箱里放一些砖头，就能赢，因为它更重。

或者这辆雪铁龙C4L和一辆速腾其他数据完全一样的情况下，雪铁龙换抓地力更强的轮胎，而给速腾换上磨损过的轮胎，雪铁龙也能赢，因为它抓地力更强。

或者我们不说雪铁龙，我们找来一辆保时捷918，再找来一辆手扶拖拉机。我们找一块田，再找一个绳子，然后把保时捷918和手扶拖拉机的尾部拴在一起。

找20个印度人坐在手扶拖拉机上。

手扶拖拉机可以轻易拖着全油门的保时捷918到处跑，你信不信。

不过话说回来，不管这个雪铁龙拔河怎么赢的，我还是没搞明白一个问题：

家用车你拔河干什么啊！！！！

雪铁龙的活动策划部门是外包给小强实验室了吗！

弱智一样。