原標題：北京大興國際機場竣工在即 建成亞洲跨度最大機庫和運行控制中心

今天， 北京大興國際機場主基地航空公司—南航對外宣佈，其在北京大興國際機場基地項目全面竣工，建成亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產基地，並預計於9月底與北京大興國際機場同步投入使用。南航在北京大興國際機場基地項目的全面竣工，標誌着南航在北京大興國際機場的工作重心，從以項目建設爲中心，向以轉場投運、現場運行實操爲中心轉變。

南航建成亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產基地

南航在北京大興機場基地項目是南航歷史上最大的工程項目。建設內容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區，共6個地塊，建設規模108.69萬平方米。

其中，機務維修設施項目的1號機庫，跨度達405米，維修大廳高40米，可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機，或同時容納12架空客A320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設規模最大的機庫。 航空食品設施項目建設規模共9.22萬平方米，日產能10萬份、高峯日產能18萬份，是亞洲最大的航空食品生產基地。運行及保障項目建築規模約50萬平方米，整合運行控制、樞紐地面控制、機務維修控制等功能模塊，實現飛行調度、現場運行、機務運行等的集中統一管控，是亞洲最大的航空運行控制中心。

計劃首批13條航線、28個航班率先實現轉場

據瞭解，作爲份額最大的主基地航空公司，南航從2019年冬春航班換季首日（10月27日）起，計劃將首批13條航線、28個航班率先轉場至北京大興國際機場運行，13個航點包括胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、義烏、遵義、銅仁、南充、長春、揭陽。

其中，南航北京往返胡志明、西寧、銀川、大慶、延吉、鞍山、常德、遵義、銅仁、南充、揭陽航線所有航班計劃全部轉場至北京大興國際機場運行。北京往返長春、義烏航線計劃仍保持北京大興國際機場、北京首都國際機場兩場運行。

旅客進出機場更快捷、中轉銜接時間更短

據介紹，大興機場位於北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結構決定了其獨特優勢：起飛降落不需經過北京市區，不用繞行，遇到雷雨大風等天氣時更容易改航，減少航班延誤和取消率；大興國際機場三縱一橫的跑道從不同飛行方向佈局，可根據風向調整使用的跑道。

從首都機場遷移至大興機場後，南航進出京航班時間都將大大縮短。從南方和華東方向進出大興的航班，空中飛行時間可節約15-20分鐘。依託大興機場先進科學的跑滑佈局，跑道距離停機位很近，飛機無論從哪一條跑道起降所需的地面滑行時間都能最短，可讓南航飛機地面滑行時間再節省15-20分鐘。加上空中飛行節約時間，南航從南方和華東方向進出京航班在飛行、滑行階段可累計節省30-40分鐘。

大興國際機場航站樓採用了最先進的國內出發/到達混流設計。鳳凰展翅的外形，五條指廊中心放射的設計方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。藉助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐，旅客出站後步行1-2分鐘內即可在B1層辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，實現無縫垂直換乘。搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節約近40分鐘；大興國際機場MCT（最短中轉銜接時間）設計水平世界領先。南航進駐大興機場後，國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可分別節約時間1小時和30分鐘。（央視記者 叢威娜）