在前不久的巴黎航展上，上中国歼31战机模型公开亮相，这次的模型与之前在沈飞公司公开的产品有所不同，被发现缺少了关键部位零部件，那就是着舰钩和折叠机翼，而这二者均为舰载机必备装置。由此想来，这是否意味着歼31并未被海军选中？或许在未来的国产大型航母上，我们使用的舰载机并不会是歼31。

从最新展示的模型上可以看到，在巴黎航展上出现的是3.0版歼31的模型，外观上能够看到很大的修改，通过修改尾翼结构，以及将进气道DSI化，大大增强了战机的正面隐身能力。而且比起2.0版歼31，最新的模型上可看到歼31的体积有所增加，这意味着其可能携带体型更大的导弹，或者是在不改变内部弹仓容量的前提下，增大内部油箱容积，以便于完成远程作战任务。

另外，从歼31的尾部结构当中可以看出，这款战机的发动机仓结构发生了重大变化，疑似可容纳比上代试验机所装备的RD-93体型更大、性能更强的涡扇19发动机。而更大更加先进的发动机自然会给歼31提供更强的动力，这意味着该机在超巡和近距离作战中将会比以往具备更大的作战优势。而且，由于最大飞行速度的提高，歼31可以给所发射的中距弹提供更高的初始速度，这意味着攻击距离得到了加大。

然而，这一版本的歼31很显然放弃了作为舰载机的用途。不管是着舰钩、机翼折叠机构，还是作为弹射型舰载机必不可少的机轮钩，在此次的歼31模型上都没有出现。或许至少在这个阶段，沈飞依旧不打算让歼31获得登上航母的能力。对比起已经服役的歼20战机，歼31或将会走“枭龙”的路子，成为一种专门用于出口的低成本第五代战斗机。

不过对比起“枭龙”，歼31如果作为外销战机，需要面对一系列的问题。由于第五代战机本身成本相对高昂，即使是低端五代机也比高端的四代半战机更昂贵。因此，歼31只要出现在军售市场上，就不得不以高端机种的身份出现，难以像“枭龙”那样以出色的性价比作为自己的主要卖点。而这意味着歼31需要与美国的F35和俄罗斯的苏57展开同台竞争，且竞争必将极为激烈。

至于未来能否上舰，从现在的情况来看，希望似乎并不大。毕竟身为中型机的歼31在综合作战能力上还是远不如作为重型机的歼20，而限制重型机上舰的往往并不是自身尺寸和重量，而是航母的吨位与起飞方式。如果能解决航母自身问题，那重型机完全具备上舰可能。由此看来，歼20倒是更有望成为歼15的后继者，歼31似乎已然黯然出局。