搶灘新零售 “數智”“無人”需跨成本之坎
摘要：“新零售或者說零售數字化智能化是未來的一大趨勢，但目前零售業在上下游全產業鏈的數字化方面存在斷裂，商家應在充分藉助人工智能、大數據等新興技術，在商品分析、客戶分析、提升供應鏈效率、降低成本，提升運營效率及購物體驗，形成可持續性的盈利模式方面進一步發力。“之所以會有大批無人零售企業轉型，是因爲在這一領域商業模式並沒有跑通的情況下，資本蜂擁而上，導致一些店面運營效率、商品調度、供應鏈管理、客戶分析、成本管控等方面做得不到位。
原標題：搶灘新零售 “數智”“無人”需跨成本之坎
經濟參考報
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無論是無人零售還是線上線下融合的生鮮新零售，喧囂過後都不得不面對成本之坎。繼美團的小象生鮮調整關閉部分店面之後，永輝超市旗下的超級物種也出現關店情況。
無人零售的景況同樣不佳。“現在無人零售已經進入理性冷靜期。20多家無人貨架企業所剩無幾，之前聲稱要大肆擴張的無人便利店也進展緩慢，市場體量變化不大。”百聯諮詢創始人莊帥說。
《經濟參考報》記者近日調查瞭解到，無論是無人零售還是線上線下結合的新型零售，雖然做到了“數智”“無人”，卻仍需跨越成本之困，在不斷試錯、快速迭代的過程中，各種新零售的創新模式仍在繼續探索，高損耗、高成本、難盈利等多個痛點仍待破解。
無人零售快速迭代
掃碼進店、選購商品、掃碼結算出店……記者近日在北京國貿附近的Easy Go未來便利店體驗了自助購物。雖然操作方便快捷，但記者發現前來購物的人並不多。
《經濟參考報》記者近日致電24愛購客服時獲悉，目前公司在北京的無人便利店僅有兩家。而據業內人士透露，由於24愛購的無人便利店內擺放較多高端智能售賣設備，成本高昂，以及投放點位有問題，導致這一模式未能大批量複製。
就在兩年前，無人零售風雲突起。隨着2017年6月繽果盒子落地上海，“無人超市”似乎一夜之間成爲了市場追逐的“新風口”，小麥鋪便利店、小e微店、怡食盒子、24愛購、F5未來商店、Easy Go、Take Go等一批無人零售企業像雨後春筍般湧現。
根據艾瑞諮詢數據顯示，截至2017年11月底，全國自助販賣機存量達40萬個，整體市場規模約180億，無人零售貨架累計落地2.5萬個，整體市場規模突破3億，無人便利店累計落地200家，2017年無人零售市場（含販賣機）交易規模保守估計接近200億元。2016年至2017年，包括無人貨架企業每日優鮮、友盒、小e微店、果小美等，自助販賣機企業天使之橙、飯美美、友寶等，以及無人便利店企業便利蜂、繽果盒子、小麥鋪等在內的近20家企業獲得投融資。
但經過了“瘋狂”的2017年之後，於2018年開始，大量無人零售企業像觸及了多米諾骨牌一樣紛紛倒下。2018年年初，無人貨架領域的頭部公司之一，於2017年6月成立的猩便利在先後獲得1億元天使輪融資和3.8億A1輪融資後，突然被爆出大量裁員，引起行業震動。
2018年2月份，成都的無人貨架項目“GOGO小超”因擴張過快，以及投放策略出了問題，被曝停運，從開業到停運僅有4個月左右的時間，該項目也成爲西南地區首個倒閉的無人貨架項目。與此同時，GOGO小超的運營企業成都小芒果科技有限公司運營的“GOGO無人超市”項目也陷入暫停營業狀態。
2018年7月，長沙的孚利購無人值守智慧店開業不到一年就搬遷。
2018年12月20日，京東到家出於業務調整也暫停無人貨櫃項目“京東到家Go”。
2019年年初，無人貨架企業果小美創始人兼CEO閻利珉接受媒體採訪時表示：“果小美早已放棄無人貨架業務，現在正在做線上電商。”
經過試錯後，小e微店也已放棄無人貨架，轉型無人便利店和無人智能貨櫃。
“無人店只有冷冰冰的一間屋，缺少人與人之間溝通的溫暖和踏實感，有些店面物價較高、品類較少，購物體驗並不好。”一位體驗過無人便利店的顧客反映。
新零售龍頭相繼調整店面
除了“無人零售”快速迭代之外，線上線下結合零售，高資產難盈利的現狀也是不得不直面的難題。今年以來，快速擴張後的小象生鮮、超級物種等多家新零售企業被爆關閉部分店面。
美團點評在2019年一季報中稱，“在自營模式方面，由於回報低於預期，我們於第一季度關閉了三四線城市的小象生鮮超市，並將專注改善北京其餘兩家店鋪的購物體驗及營運效率。爲進一步探索生鮮零售分部，我們亦開展了於社區經營小型超市的試點計劃。”據媒體報道，小象生鮮日前先後關閉了位於常州、無錫的多家門店。
近日，超級物種上海五角場萬達店關門，同時有媒體報道稱，永輝超市對部分地區的超級物種門店下達“盈利通牒”：再不盈利，就要下課。永輝雲創相關負責人對《經濟參考報》記者表示，上述門店的變化是屬於基於業務和物業條件考慮的正常營運調整。並表示，盈利一直是超級物種的考覈標準，但不存在不盈利就關店的“通牒”。
而據永輝超市近年的財報數據顯示，作爲永輝旗下包括永輝生活店、超級物種、永輝生活App等新興業務，創立於2015年的永輝雲創於2016年、2017年，分別虧損1.16億元和2.67億元，2018年虧損增至9.45億元，近三年累計虧損13.28億元。在連虧三年後，2018年12月4日，永輝超市宣佈將所持永輝雲創20%股權轉讓給永輝超市、永輝雲創創始人張軒寧。
7月11日晚間，蘇寧易購披露2019年半年度業績預告，預計上半年淨利21億元至23億元，同比下降61.69%至65.02%。蘇寧小店經過一年的快速拓展，進入運營優化和模式優化階段，但仍處於階段性虧損階段。
多個痛點待解
“之所以會有大批無人零售企業轉型，是因爲在這一領域商業模式並沒有跑通的情況下，資本蜂擁而上，導致一些店面運營效率、商品調度、供應鏈管理、客戶分析、成本管控等方面做得不到位。雖然前臺運用較好，但中臺和後臺的建設運營沒有完全跟上。”中國連鎖經營協會祕書長彭建真認爲。
資本退潮的無人零售，已經進入理性冷靜期。
“無人零售不是做到‘無人’就成功了，它的商業本質還是零售業，要有足夠多的訂單，要提升效率，降低成本，有可持續性的盈利。而‘無人’只是手段，藉助物聯網、大數據、圖像識別、移動支付等新興技術的最終目的是要降低人員支出，實現效率的提升與成本的下降，不能爲了‘無人’而‘無人’，那樣只是噱頭，徒增成本。”小e微店創始人、總經理榮光認爲。
“具體來說，目前無人零售所面臨的難題，一方面是因爲它在法律上仍沒有突破，比如選址、許可證辦理等；另一方面，無人零售在技術應用上仍不成熟，沒有完全從用戶的購物體驗出發，比如掃碼開不了門、商品掃不上碼、頻遭偷盜的問題時有發生，都導致運營成本增加，阻礙大規模擴張；此外，無人零售在藉助人工智能、大數據等新興技術在商品分析、客戶分析、提升供應鏈效率、降低成本，提升運營效率等方面的運用還太淺，仍有待加強。”彭建真表示。
“相對於有面積要求、貨損較高的無人便利店來說，無人智能貨櫃的成本小，貨損低，長遠來看更有發展前景。如果同時批發1萬臺智能貨櫃的話，平均一臺的成本在1000元，如果同時購買10萬臺平均成本能降到500元，而且智能貨櫃的佔地面積小，與物業的談判成本低，回款快，不僅被零售商所看好，更被大量品牌商所追捧。”莊帥分析稱。
與此同時，生鮮新零售也明顯降溫，成本控制依然是業界最大的困擾。
“雖然線上線下融合的新零售對‘人貨場’進行了重構，構建了良好的購物場景，從餐飲和生鮮等方面入手解決了消費者不少痛點，能夠實現近距離派送，但與純線上銷售相比，除了物流成本、供應鏈管理成本之外，線下零售的房租、人員、後續運營成本等佔了大頭，如何在滿足消費者的好奇心，吸引顧客到店的基礎上，進一步提升供應鏈管理效率、降低成本，形成可持續性的盈利模式，仍是新零售面臨的難題。”社科院財經戰略研究院主任李勇堅表示。
探尋可持續盈利模式
業內普遍認爲，在消費者結構升級、技術創新、資本推動等因素的驅動下，新零售或零售數字化智能化仍是未來的一大趨勢。新零售應在藉助數智化，進一步降低成本，提升供應鏈管理效率，形成可持續性的盈利模式方面進一步發力。
“消費者結構升級，人均可支配收入不斷提升，是新零售業出現的重要驅動因素之一，隨着80、90後人羣逐漸成爲消費主體，他們在消費方面更加感性，更注重美感，不再只關注商品價格，對商品的多樣化、個性化、高品質要求更高，對消費場景的設計體驗要求更高，傳統的商超、便利店等零售業態難以滿足他們的需求。”彭建真認爲。
有數據顯示，一方面，在第六次人口普查中，80、90後人羣約佔30.6%，年齡分佈在11-30歲之間，2017年這批人羣年齡分佈在18-37歲之間，是消費領域的主力軍。另一方面，中等收入人羣持續擴大。艾瑞諮詢認爲，預計到2020年，月可支配收入在8300-24000元之間的中等收入人羣將達到1.58億戶，較2015年增長53.9%。
艾瑞研究認爲，以互聯網產品思維加持，通過快速迭代，以最低的試錯成本探索出可行的商業模式，將成爲短期內零售業升級的顯著特徵；通過持續的流程優化與業務沉澱，不斷提升行業效率的同時，將成本控制在可控範圍內，優化成本結構，在此基礎上實現規模化複製與市場滲透，將成爲零售業未來一段時期當中典型的發展路徑；而引領消費需求迴歸本質，通過品質提升和便捷體驗極致化滿足用戶需求，將成爲零售業升級的長期趨勢。
新零售未來的發展方向如何？永輝雲創認爲，未來一定是線上線下業態融合，零售業態開始去中心化、小型化、多元化。零售業必須擁有數字化的能力，擁抱數字化技術，才能服務好用戶，圍繞用戶爲中心的場景化消費體驗是已經看到的發展方向，超級物種也在積極嘗試，包括機場業態的持續落地等。
未來新零售又該如何發力？永輝雲創認爲，從用戶端，企業要學會如何利用數字化技術更好地匹配用戶的商品及服務需求；從營運端，企業要懂得如何藉助科技的力量提高零售效率，利用互聯網企業的成熟科技應用、大數據、線上能力將加快線下零售的數字化進程，比如用戶數據化，能提高我們獲取用戶、洞察用戶的效率；比如智慧選址，基於商圈的大數據洞察能提高我們的選址成功概率等；其次，在場景數據化上，比如門店的動線、商品，貨架能夠充分的數據化，用數據驅動門店的運營效率，比如供應鏈的數據化，商品進銷存出通過數據驅動，提高流轉效率。
在對於無人零售來說，“除了日常的供應鏈管理以及運營成本的控制之外，由於無人零售具有較高的科技屬性，以及售賣商品的預包裝屬性，店面選址就顯得非常重要，比如科技園區，商務區以及高端社區等一些白領密集區可能消費人羣比較多。”榮光強調。
“無論是無人零售還是線上線下結合的新零售，都需要回到零售業的商業本質上來，在商品、服務、供應鏈管理上下功夫，苦練零售基本功，在服務、選址、選品上多做用戶調查，提高用戶體驗和精細化運營能力，真正吸引顧客，留住顧客。”李勇堅認爲。
“新零售或者說零售數字化智能化是未來的一大趨勢，但目前零售業在上下游全產業鏈的數字化方面存在斷裂，商家應在充分藉助人工智能、大數據等新興技術，在商品分析、客戶分析、提升供應鏈效率、降低成本，提升運營效率及購物體驗，形成可持續性的盈利模式方面進一步發力。”彭建真認爲。
