摘要:在此次流轉到項目部的11名工人中,年齡最大的53歲,年齡最小的46歲,平均年齡49歲,對於從事養護工作的人員來說,他們算得上是一支“上了年紀的隊伍”,面對高速公路作業環境的複雜性和危險性,如何在保證安全的情況下合理安排工作成了項目部的頭號難題。他們雖然是一支“上了年紀的隊伍”,但是在各自的工作崗位幹起工作來,絲毫不遜色於帶隊的年輕人,清除路肩邊坡雜草,清理橋樑伸縮縫、泄水孔,疏通邊溝涵洞等等,每項工作都是得心應手,不愧是從事多年養護工作的“老工人”。

2019年8月11日,黔西南公路建設養護公司晴興高速養護項目部接收的11名“大集體工”全部到齊,這無論對於11名流轉人員,還是對於項目部,甚至對於黔西南公路建設養護公司來說都是新的“征程”。

“大集體工”安全會議

在此次流轉到項目部的11名工人中,年齡最大的53歲,年齡最小的46歲,平均年齡49歲,對於從事養護工作的人員來說,他們算得上是一支“上了年紀的隊伍”,面對高速公路作業環境的複雜性和危險性,如何在保證安全的情況下合理安排工作成了項目部的頭號難題。抱着試一試的心態,項目部決定先將流轉人員臨時分成3個組,由項目部原有的養護職工帶領,逐步熟悉高速公路養護施工環境,再根據各組人員工作的實際情況進行調整。

整裝待發

8月12日是開工的第一天,各組人員早早的就到齊了,每個人都精神抖擻,整裝待發,等待他們的工作既是熟悉的也是陌生的,熟悉的是工作內容,陌生的是工作環境。他們雖然是一支“上了年紀的隊伍”,但是在各自的工作崗位幹起工作來,絲毫不遜色於帶隊的年輕人,清除路肩邊坡雜草,清理橋樑伸縮縫、泄水孔,疏通邊溝涵洞等等,每項工作都是得心應手,不愧是從事多年養護工作的“老工人”。

恢復橋樑中央防眩板

清理邊溝

隨着公路養護市場化改革的推進,有些人或許是主動選擇了拼搏,有些人或許是被迫從安逸中走出來,但是無論是何種情況,進入新環境,獲得新身份,找到新動力,臉上洋溢的必定都是幸福的笑容。(劉勝亞)

相關文章