最美極光，能否繼續擔當路虎在華銷量的中堅？

撰 文 | Lia

編 輯 | 老司機

不久前，全新一代路虎攬勝極光正式上市。宣傳片中，由“不老男神”陳奕迅和最年輕“金馬影后”周冬雨組成的“怪年輕”組合，傳達了全新一代路虎攬勝極光的年輕態度。

8年前，初代路虎攬勝極光憑藉超高顏值和進口車的身份，一進入中國市場便備受矚目，甚至出現了加價20萬還一車難求的局面。

時移勢易，近年在持續增長的緊湊級SUV市場，國產後的路虎攬勝極光卻風光不再。銷量急劇下滑。

爲了應對不斷下滑的市場表現，在競爭日益激烈的緊湊級SUV市場佔得一席之地，攬勝極光迎來了其8年後的首次換代，推出了2.0T發動機+48V輕混系統共計6款車型，新車售價區間爲35.58-50.58萬元。

時隔8年，全新一代路虎攬勝極光希望能在“豪華城市SUV”市場中，進一步開拓出“智能高科技豪華全地形SUV”這一新興細分市場。路由社在試駕了這款新車後，近距離感受到這一代車型更科技、更年輕的新設定與新玩法。

如何詮釋“生而年輕” ？

首先，外觀上全新一代路虎攬勝極光可以用精緻一詞概括，延續其極簡主義設計風格，前臉淚眼大燈及流水式轉向燈的組合與進氣格柵、前保險槓融爲一體，相比上一代車型明顯更注重格調的打造。

精緻還體現在各種接縫處的精密程度。據悉，整車覆蓋件之間的縫隙比上一代縮小了42%。比如說，隱藏式車門把手與上揚腰線相融合，讓車身側面線條顯得更加流暢。

既然是選定了走年輕化路線，那麼個性設定必不可少。全新一代路虎攬勝極光是路虎旗下首款配備智能個性設定的車型，可記錄10位駕駛者的駕駛習慣和偏好。

全新一代路虎攬勝極光通過自主學習，可以記住駕駛者偏好的車內溫度、喜愛的媒體平臺以及經常撥打的號碼等等。

“更科技”就是更高級？

“五屏互聯”也是全新一代路虎攬勝極光的亮點之一。除全新的“高清超廣角流媒體內後視鏡”外，捷豹路虎的InControl雙屏觸控信息娛樂系統是提升新車數字化座艙體驗的核心所在。該車配備2塊10.2英寸超高清觸摸屏，與置於方向盤後方的12.3英寸全尺寸虛擬儀表盤。

此外，第二代高清全綵抬頭顯示系統帶來了相當於9.4英寸屏幕的駕駛信息顯示區域，可以顯示動態信息，如導航轉彎箭頭、各類安全提醒等信息。

其實，坐進車內便能感受到五屏聯動是有氣場存在的。中控屏幕上的導航可以同步在方向盤前面的儀表盤，極大提升了便捷度。

在試駕前的產品講解會上，工作人員頗爲自豪地向大家介紹了“透明引擎蓋”技術。簡單來說，“透明引擎蓋”就是通過集成在後視鏡內部的攝像頭觀察路面情況，投射於中央觸摸屏，解決了全地形駕駛的最後一個視覺死角。

試駕過程中，我們特地在越野路段體驗了一下透明引擎蓋，看不清前面道路情況時，只需將目光放在中控屏幕上，便可清晰觀察到車輛前方及引擎蓋下方的地形和前輪位置。

將“全地形”進行到底

作爲捷豹路虎首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型，新車搭載由捷豹路虎自主研發的英傑力2.0T發動機，匹配重新調校的9速自動變速箱和48伏MHEV輕度混合動力系統，帶來更加平順沉穩、敏銳動感的全地形駕駛體驗。

值得一提的是，全新一代極光離地間隙爲212毫米，接近角及離去角分別達22度及30.6度，涉水深度高達600毫米。除此之外，該車搭載了ATPC全地形進程控制系統。

該系統可在1.8-30公里/小時車速範圍內啓用，並保持穩定的車速行駛。着重說一下ATPC的實際表現，在越野路段上山的時候，領隊的教練帶我們放開手腳大膽去體驗了一下全新一代極光ATPC的實力。

無論多複雜的路況，只需要把好方向盤，全新一代極光完全可以從容應對，簡直是越野新手的福音。不僅如此，教練表示即使是老司機也喜歡ATPC來輔助，因爲它已經足夠成熟，足夠聰明。

“全新一代路虎攬勝極光，標誌着從傳統全地形SUV轉向智能高科技全地形SUV時代的開始”，正如奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峯所言，在全新一代極光身上我們可以看到更高科技的全地形能力。

如今，在消費者越來越趨於理性、市場競爭白熱化的大環境下，全新一代攬勝極光恐怕難以達成當年的銷量巔峯。但是，有着英倫腔調的最美極光仍然有望成爲今年路虎品牌銷量的中堅力量。

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