最近一段時間，消費者對順風車業務產生恐懼心理，短期內難以消除，而更讓消費者認爲安全的出租車再次成爲大衆出行的首選。事實上，而在這之前，出租車司機的角色正在變得尷尬。在行業人士看來，起初，出租車是滴滴的基礎流量來源，但隨着滴滴重點發展快車、專車等業務，出租車業務逐漸出現被邊緣化的傾向。而乘客打車的體驗也越來越不滿意，出現乘客打不到車、出租車司機接不到單的現象。再加上更多網約車平臺的補貼大戰之下，由於打車成本的降低，出租車行業曾一度備受衝擊，許多司機都面臨着訂單量減少的難題。

那麼，出租車有朝一日會被淘汰嗎？專家認爲，出租車其實有自身的優勢，作爲一個政府背書的特許行業，是真正安全的、被監管的，能夠提供發票，計價透明，有成熟的投訴機制，司機從業時間長。而且出租車行業的運營效率遠遠高於私家車，一輛車從融資租賃到分配到一個人，每天需要完成30~40個訂單，整個車輛的使用效率到最後的報廢都是規模化運作的，而快車事實上會加劇城市的擁堵。

正是因爲嘀嗒出行發現了出租車市場的前景可觀，因此，經過了近半年的調研嘀嗒團隊瞭解了用戶和司機的想法，跟政府主管部門也進行了多次溝通，最終達成了共識：出租車市場是一個非常有潛力的市場，出租車被詬病的方面一旦被改變，就能推動出租車行業的復興。因此，嘀嗒抓住了機會直接打入出租車司機內部，並受到出租車司機的熱捧。

“我是在外地旅遊時下載的嘀嗒APP，當時出租車司機非常熱情，說嘀嗒出行優惠力度很大，讓我下載軟件，可以省不少錢。此後，我一直在用嘀嗒出行打車。”一位消費者向《證券日報》記者如是說。

據該司機介紹，由於出租車司機不滿滴滴主推順風車等業務，使得出租車的派單減少，所以才使得出租車司機熱捧嘀嗒出行。

也有出租車司機向《證券日報》記者表示，出租車司機很喜歡嘀嗒出行的這種派單方式，很人性化，至少不用開3公里的路去接一個只有2公里的單子了。可以說，我們捧紅嘀嗒也僅用了四個月的時間。”

事實上，在衆多網約車公司中，除了滴滴外，還有首汽約車、易到、曹操專車等都紛紛介入出租車業務，但是，爲什麼嘀嗒出行會成爲一匹黑馬越衆而出呢？結果已經一目瞭然於“優惠補貼”以及“人性化派單方式”上了。

在此之前，關於是否做出租車，團隊內部起初也有疑慮，碰撞激烈，有過長達半年的思辨和爭論。爭論的焦點在於，面對滴滴這麼大的競爭對手，到底有沒有生存機會？這個市場能帶來持續發展的現金流、利潤嗎？未來出租車行業是否會消亡？

經過了近半年的調研，嘀嗒團隊瞭解了用戶和司機的想法，跟政府主管部門也進行了多次溝通，最終達成了共識：出租車市場是一個非常有潛力的市場。

對於嘀嗒出行瞄準出租車市場的緣由，宋中傑指出，進入出租車領域是因爲我們看到了出租車行業面臨很多問題，比如出租車的生存空間日益被擠壓，司機羣體職業滿意度下降，離職潮出現，市民打出租車體驗變差等。無論是出租車司機，乘客，還是整個社會，都希望出租車行業能夠改革，能夠復興。尤其是《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》這個文件出臺之後，出租車行業更是迎來了轉型升級的大勢，迎來了巡遊車網約化的大勢。

宋中傑還把地鐵和公交之外的移動出行市場分爲三大類，一是平價出租車，佔整個出行市場規模的80%，二是拼車順風車低價市場，佔到15%，另有不到5%是高端專車市場。

朱敏分析，出租車是城市運輸的中堅力量，有數據顯示，目前全國出租車每天產生4000萬訂單，快車專車加上其他訂單隻有2000萬左右。但出租車的互聯網程度卻不是最高的，滴滴每天的出租車訂單可能不到200萬單，這意味着只有5%的訂單被互聯網化了，95%的訂單還是線下揚招的。

“從用戶需求層面來看，出租車市場迎來了從路邊揚招到網約化轉換的大勢，調查表明，一線城市只有13.71%的受訪者表示僅通過揚招方式打出租車。41.68%的受訪者表示通過揚招和線上APP兩種方式打出租車；44.61%的受訪者表示只會通過線上APP打出租車；從司機層面，我們洞察到，全國的出租車司機都渴望一個全國性質的，沒有快車專車和他們搶生意的，能夠一心一意爲他們進行服務的平臺。”宋中傑如是說。

目前，嘀嗒出行的出租車業務已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳等81座城市。不僅覆蓋了全國所有一、二線城市，而且大部分三線和諸多四線城市的出租車司機也開始使用嘀嗒App來接線上訂單，在已開通城市的巡遊出租車中，整體已有超過70%的車輛通過嘀嗒平臺認證，而出租車司機的註冊認證率也超過了70%。

對此，嘀嗒出行相關負責人還向《證券日報》記者表示，嘀嗒出行考慮的不是如何在短期內追求盈利，而是在積極順應傳統出租車轉型升級，以及巡遊車網約化這兩個大勢的基礎上，去探索如何助力出租車行業復興，幫助出租車司機提升收入和職業滿意度以及尊嚴感。

該人士表示，未來公司的盈利一定是以增加司機訂單和收入爲前提的。嘀嗒出行會對每單收取一兩元的信息服務費，或者基於平臺大數據優勢，增加拼出租車業務，讓司機師傅一趟車能接兩單以上，嘀嗒出行從中收取少量服務費等，而我們絕對不會像網約車這樣抽成。“我們認爲只有出租車行業變好了，司機師傅對未來有信心了，嘀嗒出租車平臺纔會有美好的未來。”