在二線豪華品牌陣營中，凱迪拉克可以說是自帶熱度，話題的傢伙。優於同級其它選手的動力輸出以及較大的優惠幅度，都成爲了自身能夠站穩腳步的主要原因。尤其是前一段時間，清倉處理的ATS，更是將它推向了高潮。而如今，全新一代後驅中級車-CT5，也正式在成都車展完成首發亮相。說它是2019年最吸睛的凱迪拉克，一點都不誇張。

近日有網友在街頭拍到凱迪拉克CT5的實車，相比於車展上的展車，給人的視覺衝擊力似乎更強。正如上圖，純黑的車身配色加持，儼然有着幾分黑武士的既視感。不少網友紛紛表示，比起之前的ATS-L更拉風。下面筆者就全面爲大家介紹一下這款CT5，看看是否具有爆款的潛力呢？

新車剛亮相的時候，就引來了不少年輕人的關注，主要就是帥氣的外觀造型。CT5依舊採用家族式的設計，“淚眼式”的前大燈，看上去十分的犀利，這也是凱迪拉克家族的象徵。前包圍的設計，確實顯得十分動感，再加上車頭線條的設計，讓它具有較強的攻擊性。

大溜背的加入，讓我們看到了凱迪拉克全新的設計，修長的車身線條，都凸顯出了運動轎跑的氣息。新車依舊配備Brembo前剎車卡鉗，更彰顯出性能車的表現。尾燈的佈局，仍是凱迪拉克家族的設計手法。後備箱頂處的凸起，再加上底部雙邊共兩出的排氣佈局，都更爲運動。

車身長寬高分別爲4924*1883*1453mm，軸距達到了2947mm。比起同級對手3系的車身要長，不過軸距並不出衆。作爲一款運動轎跑，我想空間並不是它的長項，只要是夠用就行。由於後驅車的緣故，後排中間凸起嚴重，這也是屬於正常的設計。

內飾方面倒是採用了凱迪拉克全新的家族設計語言，豪華中帶着動感。內飾採用了較多的皮質材料包裹，局部還加入了木紋飾板，運動版車型則是加入了碳纖維裝飾。三幅式的方向盤造型，帶有換擋撥片，電子檔杆幾乎成爲了凱迪拉克的標配，這些都讓它充滿了運動氣息。10英寸的多媒體顯示屏，採用了嵌入式的設計，帶有導航，並且支持手機互聯功能，多少增加了一絲的科技氣息。

動力方面，隨着國六排放的實施，這款CT5也進行了一定縮水。搭載和CT6同款的2.0T發動機，帶有閉缸技術，最大功率爲241馬力，與之匹配十速手自一體變速箱。因爲個人之前開過一段時間新款CT6，也算是對於這套發動機有一定發言權。不可否認，和之前ATS-L279馬力存在很大的差距，但有着10AT加持，加速以及行駛質感並不會讓我們失望，當然能否依舊做到6秒左右破百，這點還有待進一步考證。

總結：造型帥氣逼人，硬件依舊優於同級其它選手，成爲了這款凱迪拉克CT5的亮點和優勢所在。而且很多網友都說：非它不買，足以看出CT5受歡迎程度之高。雖然目前沒有正式公佈價格，但個人感覺，很有可能保持在27萬左右起步，當然根據凱迪拉克一貫的作風，後期降幅肯定會給我們帶來驚喜。就我個人而言，CT5成爲凱迪拉克的銷售主力軍，僅僅是時間的問題。